Scania Ngluncurake Semi-trailer Hibrida Canggih kanthi Inovasi Tenaga Surya

2025-06-20

Traktor Tugas Berat 770 S Anyar saka Scania kanggo Debut Transportasi KhususEric Falkgrim, manajer proyek semi- Trailer sing dikembangake bebarengan dening Scania, Universitas Uppsala, lan Midsummer Energy, nyatakake yen desain iki bisa digunakake kanthi apik sanajan ing wilayah sing kurang cahya srengenge kaya Swedia. Yen bisa digunakake ing kahanan kaya ngono, ora bakal ana masalah ing wilayah sing luwih cerah kayata Eropa Kidul, Australia, utawa Afrika Lor.
Falkgrim nandheske yen sanajan masang panel surya ing semi-trailer katon gampang, nanging sejatine nglibatake akeh masalah teknis sing rumit. Akeh perangkat keras lan perangkat lunak anyar sing kudu disistematisasi lan dikembangake kanggo njamin penanganan transmisi daya sing aman. Umumé, panel surya ora cocog kanggo gerakan sing kerep, mula iki minangka tugas sing rumit banget saka perspektif teknis.
Prototipe semi-trailer iki nembe wae diwiwiti uji coba ing dalan-dalan Swedia. Falkgrim ngendika menawa proyek iki "tujuane kanggo ndeleng apa solusi iki masuk akal, lan nganti saiki, kita percaya pancen masuk akal." Sanajan teknologi iki isih adoh saka adopsi sing nyebar, tes awal Scania nuduhake yen teknologi iki ora mung bisa ditindakake nanging uga janjeni. Pangembangan anyar dening Scania iki diarepake bakal ndorong pangembangan industri semi-trailer menyang arah sing luwih lestari lan efisien energi.

Traktor Tugas Berat 770 S Anyar saka Scania kanggo Debut Transportasi Khusus

Ing taun 2020, Scania ngrilis mesin DC16 V8 sing dianyari, nambahake opsi anyar 770 tenaga kuda. Peluncuran mesin iki nandhani bali menyang makutha "raja tenaga kuda truk Eropa" menyang Scania sawise Volvo nyekel mesin kasebut sajrone dasawarsa. Sawise mesin iki dikenalake, industri transportasi barang abot bungah banget. Sawise kabeh, tenaga kuda sing luwih gedhe tegese mobilitas sing luwih kuwat lan keuntungan ekonomi sing luwih apik kanggo perusahaan. Akibate, pesenan kanggo kendaraan tugas berat adhedhasar mesin V8 770 tenaga kuda saya akeh.
Ing wulan Juni 2021, kendaraan tugas berat Scania S seri 8x4 pertama ing donya sing dilengkapi mesin V8 770 tenaga kuda dikirim menyang Felbermayr, perusahaan terkemuka ing industri transportasi angkut berat Eropa, sing berbasis ing Austria. Kanggo nyiapake kendaraan iki, perusahaan kasebut uga pesen trailer Nooteboom anyar lan menehi sopir sing berpengalaman. Sopir kasebut, Andreas Hintringer, sadurunge nyopir kendaraan tugas berat 730 S perusahaan kasebut, sing mlaku luwih saka 90.000 kilometer saben taun.
Bubar iki, kendaraan tugas berat 770 S pertama ing donya kanthi nomer plat WE 638 GZ muncul ing Pelabuhan Bremen ing Jerman, saengga kita bisa ndeleng kanthi cetha kemegahané. Saka segi, kendaraan iki isih nganggo warna biru ikonik Felbermayr, dihiasi logo lan garis perusahaan kuning. Klasik iki wis digunakake dening Felbermayr sajrone pirang-pirang taun. Kendaraan iki dilengkapi kabin turu atap dhuwur CS20H paling gedhé ing wektu iku, sing nampilake efek visual sing apik banget.

Atapé dicet putih, sing dadi ciri khas Felbermayr, nganggo visor srengéngé biru lan jeneng perusahaan ing ndhuwuré, njaga desain sing padha karo 730 S perusahaan. Iki ora mung nambah efek peringatan nanging uga nambah hierarki visual. Elinga nomer plat nomeré: WE 638 GZ, amarga iki minangka kendaraan tugas berat 770 S sing pertama.
Amarga tata letak kendaraan tugas berat sing kompak, ora ana papan ing loro-lorone chassis kanggo masang tangki udara rem, tangki bahan bakar kapasitas gedhe, kothak panyimpenan, lan peralatan liyane. Mulane, tangki kasebut kudu dipindhah menyang mburi kabin lan diarani "paket tugas berat." Kanggo nambah estetika visual, baffle umume digunakake kanggo jangkoan, sing uga minangka konfigurasi standar kanggo kendaraan tugas berat kompak Eropa.
Nanging, sisih paket tugas berat 770 S iki ora duwe radiator tambahan sing dipasang, lan ora ana bolongan ing baffle. GCW (Bobot Kombinasi Kotor) saka kendaraan tugas berat 770 S iki nganti 175 ton, lan kabutuhan disipasi panas saka sistem penggerak ora pati dhuwur, mula radiator dicopot.
Kebetulan, babagan konfigurasi daya kendaraan: mesin DC16 V8 770 tenaga kuda bisa ngasilake torsi 3700 Nm, lan cocog karo girboks Opticruise Scania dhewe, sing dirancang khusus kanggo transportasi barang abot. Kendaraan iki nggunakake konfigurasi penggerak 8x4, lan kabeh kendaraan dilengkapi suspensi udara, sing nyedhiyakake kinerja penyerapan kejut sing apik. Ing wektu sing padha, kendaraan iki uga dilengkapi sistem pelumasan pusat lan roda kelima pendulum ganda tugas berat lan peralatan liyane sing dibutuhake kanggo transportasi barang abot. Sanajan GCW-ne ora setinggi sawetara pendahulune sing bobote 250 ton, macem-macem konfigurasi kasebut padhet banget.
Kendaraan iki dilengkapi velg aluminium alloy ing sakubenge, sing ngurangi bobot nalika nambah tampilan visual. Sistem perawatan sawise knalpot dipasang ing sisih tengen chassis, ngisi kabeh papan. 770 S iki nggunakake papan ing mudguard roda mburi kanggo masang kothak panyimpenan cilik, sing cukup kanggo nyimpen sawetara barang sing prasaja.
Saka ndhuwur nganti ngisor ana tangki udara rem, kothak piranti, aki kendaraan, uga tangki bahan bakar lan tangki urea. Sekilas, katon rada semrawut, nanging sawetara konfigurasi khas Felbermayr uga bisa dideleng. Contone, tangki bahan bakar ing sisih ngisor nggunakake rong tangki bahan bakar kiwa lan tengen sing independen tinimbang tangki bahan bakar gedhe sing terintegrasi. Ing tengah tangki bahan bakar, dipasang tangki urea. Setelan iki trep kanggo ngisi bahan bakar lan uga bisa nyuda fenomena pergeseran pusat gravitasi sing disebabake dening bahan bakar ing kendaraan.
Ing wektu sing padha, piranti Felbermayr sing umum dideleng, kayata sapu lan tangga, uga ana, lan pemadam kebakaran dipasang ing sisih njaba tangki bahan bakar supaya gampang diakses. Konfigurasi iki minangka piranti praktis sing dirangkum dening Felbermayr sajrone pirang-pirang dekade karir transportasi barang abot. Sanajan katon ora nyenengake sacara estetis, nanging migunani banget ing praktik.
Platform kerja dirancang ing sasis, kanthi tangga sing bisa ditarik ing sisih kiwa lan tengen kanggo nggampangake akses staf menyang kendaraan. Pirang-pirang antarmuka listrik dirancang ing area gandhengan kendaraan, lan uga dilengkapi karo daya lepas landas hidrolik ing papan, sing tanggung jawab kanggo nyedhiyakake daya menyang suspensi trailer khusus lan bagean gooseneck.
Lampu kerja LED sing madhep mburi dirancang ing jejere tangga, nambah jaminan keamanan kerja.
Suspensi udara roda kelima pendulum ganda tugas berat, poros mburi, lan tangki oli hidrolik sing didhelikake ing tengah rangka lan peralatan liyane katon jelas. Ana rong ganjel roda kuning ing mburi kendaraan kanggo nyegah kendaraan kepleset nalika parkir.
Ana uga konfigurasi sing cukup menarik, yaiku crane manual cilik lan sepeda dipasang ing gooseneck trailer. Konfigurasi sepeda pancen dadi ciri khas Felbermayr. Meh kabeh trailer dilengkapi sepeda, saengga para pengemudi bisa luwih gampang nalika ngenteni parkir. Iki pancen sentuhan sing dipikir kanthi tliti.
Nyatane, interior kendaraan iki meh padha karo kendaraan logistik bagasi bekas dalan gedhe, sing nggunakake interior truk Scania NTG sing padha. Interior kendaraan iki dilengkapi platform panyimpenan, oven microwave, mesin kopi, lan TV. Ana uga kulkas ing sangisore amben lan pistol penghilang bledug gas bertekanan tinggi, saengga pengemudi bisa urip kanthi nyaman ing njero kendaraan. Kendaraan iki uga dilengkapi tampilan surround 360 derajat lan kamera mundur, lan rem tangan mekanik digunakake.
Minangka piranti paling anyar saka perusahaan iki, kendaraan tugas berat 770 S kanthi nomer plat WE 638 GZ iki wis nindakake akeh tugas transportasi mesin skala gedhe. Iki ora mung nyepetake kemajuan tugas kasebut nanging uga dadi kartu bisnis anyar kanggo perusahaan. Model Scania anyar iki sepisan maneh nduduhake kekuwatane sing kuwat ing bidang transportasi angkut berat.

Scania Ngluncurake Semi-trailer Listrik Tugas Berat Generasi Anyar

Selaras karo tren global menyang elektrifikasi ing industri otomotif, Scania bubar ngenalake generasi anyar semi-trailer listrik tugas berat. Langkah iki ndadekake Scania ana ing garis ngarep solusi kendaraan komersial sing lestari.
Semi-trailer listrik anyar iki kasedhiya nganggo kabin flat-top Scania seri R utawa seri S. Model awal bakal menehi pilihan antarane traktor 4x2 utawa chassis truk 6x2. Ing sangisore chassis ana baterei kapasitas dhuwur kanthi total kapasitas 624 kWh, sing kasusun saka enem modul baterei kapasitas gedhe. Kanthi bobot derek maksimal 64 ton, semi-trailer iki bisa mlaku nganti 320 kilometer kanthi kecepatan rata-rata 80 km/jam, saengga cocog kanggo macem-macem kabutuhan transportasi logistik jarak menengah.
Semi-trailer listrik iki dilengkapi motor listrik sing dipasang ing poros mburi, sing bisa terus ngasilake 410 kilowatt (padha karo kira-kira 550 tenaga kuda). Amarga karakteristik motor listrik sing nyedhiyakake torsi rendah sing akeh, kendaraan iki bisa entuk kinerja akselerasi kecepatan rendah sing terus-terusan lan kuat.
Scania uga nyoroti kemampuan ngisi daya sing luar biasa saka kendaraan anyar iki. Kanthi daya ngisi daya puncak 375 kilowatt, ngisi daya cepet sak jam bisa nambah jarak tempuh 270 - 300 kilometer. Ing konteks Eropa, ing ngendi para pengemudi diwajibake istirahat wajib sawise 45 menit nyopir terus-terusan, wektu ngisi daya iki cocog banget karo periode istirahat.
Semi-trailer listrik iki utamane ditujokake kanggo distribusi logistik kutha lan regional. Mesin pembakaran internal tradisional, utamane truk bertenaga diesel, ngasilake akeh karbon dioksida lan gas buangan liyane sajrone operasi kutha. Kosok baline, kanthi peningkatan infrastruktur pengisian daya lan layanan sing gegandhengan, semi-trailer listrik bakal luwih nyoroti kaluwihane babagan perlindungan lingkungan lan efektifitas biaya.
Miturut informasi resmi Scania, pangiriman semi-trailer listrik anyar iki bakal diwiwiti saka kuartal kaping papat taun 2023. Lini produk anyar iki diarepake bakal duwe dampak sing signifikan marang industri logistik, ningkatake transisi menyang model transportasi sing luwih lestari lan efisien.

Traktor Listrik Scania 45R Diluncurake, Kanthi Spesifikasi Performa Tinggi

Ing Pameran Kendaraan Komersial Hanover 2022, Scania, sing dikenal minangka "Raja Dalan," tampil megah kanthi 14 model. Kanthi slogan "Going All - Out Towards the Future," Scania saya tambah nandur modal ing solusi transportasi sing lestari. Perusahaan kasebut ngluncurake macem-macem solusi transportasi energi anyar sing efisien dhuwur ing pameran kasebut kanggo nyukupi kabutuhan transportasi sing maneka warna para pengemudi truk.
Ing antarane, traktor listrik paling anyar saka Scania, 45R, debut resmi, narik kawigaten akeh wong. Traktor listrik 45R iki minangka kendaraan listrik penting liyane sing diluncurake dening Scania sawise truk listrik 25P dikenalake ing pasar. Informasi sing diumumake saiki nuduhake yen truk listrik tipe anyar iki bakal nawakake rong pilihan kabin, "seri R" lan "seri S," kanggo para pelanggan. Yen kabin seri R Scania dipilih, jeneng model yaiku "45R"; yen kabin seri S Scania dipilih, jeneng model bakal dadi "45S."
Saiki, pejabat kasebut durung nerangake kanthi cetha tegese nomer ing jeneng model kasebut. Akeh wong sing percaya yen "45" nduweni metode penamaan sing padha karo "Scania 25P," sing makili jarak tempuh maksimal kendaraan kasebut. Nanging, miturut panemune penulis, nomer iki kudune nuduhake yen daya output terus-terusan kendaraan kasebut tekan 450 kW.
Miturut pawarta resmi Scania, motor 45R/S nduweni daya terus menerus 450 kW (612 tenaga kuda). Saliyane produk 45R/S, Scania uga nawakake model truk tugas berat listrik 40R/S, kanthi motor 40R/S nduweni daya terus menerus 400 kW (544 tenaga kuda).
Babagan baterei, kendaraan iki dilengkapi total enem baterei, saben baterei kanthi kapasitas 104 kWh, kanthi total 624 kWh, sing daya sing kasedhiya yaiku 468 kWh. Kendaraan iki nggunakake metode pangisian daya CCS2 375KW/500 A DC. Yen kendaraan diisi daya kanthi daya 375 kW, bisa diisi daya kanthi lengkap sajrone kurang saka 90 menit.
Miturut informasi resmi, model Scania seri 45 iki bisa digunakake minangka trailer derek 4X2 utawa trailer lengkap 6X2*4 (TRUK KAKU). Kanthi beban 40 ton, jarak tempuh kendaraan tekan 350 kilometer. Kanthi bobot derek maksimal 65 ton, jarak tempuh kendaraan tekan 250 kilometer.
Perlu dicathet yen, saliyane power train, baterei Scania 45R iki uga dirakit ing Scania, sing bisa njamin proses perakitan kendaraan kanthi sampurna. Port pangisi daya dumunung ing mburi lawang pengemudi, sing raket banget karo sistem pemanas lan pendinginan ing saindenging kutha. Iki bisa njamin yen power train lan komponen baterei tansah ana ing suhu kerja sing cocog. Ing wektu sing padha, uga mbantu ngontrol suhu ing kabin, supaya ora kepanasen ing kabin.
Kajaba iku, poros mburi dilengkapi karo endhas poros Scania sing runcing lan ikonik, lan ukuran ban yaiku 315/70 R22.5. Kabeh kendaraan dilengkapi karo velg paduan aluminium. Dipahami manawa Scania 45R iki ora mung luwih unggul tinimbang model diesel babagan emisi karbon dioksida nanging uga babagan efektifitas biaya. Kajaba iku, Scania bakal nyedhiyakake dhukungan lengkap kanggo para pelanggan sing nggunakake 45R, kalebu infrastruktur pangisian daya, layanan lan pangopènan, model pembiayaan sing cocog, lan layanan asuransi.
Yen dideleng saka tampilan kendaraane dhisik, model asline nggunakake kabin Scania seri R, lan tampilan sakabèhé sarta desain interioré padha karo Scania seri R saiki.
Kaca spion mburi isih nganggo kaca spion tipe pamisah "cilik-ndhuwur lan gedhe-ngisor" sing wis kondhang dening para sopir truk, lan uga nduweni sudut kemiringan tartamtu, sing bisa menehi pengemudi bidang pandang sing luwih amba lan nyuda kedadeyan titik buta. Kajaba iku, saben lensa kaca spion mburi kendaraan iki ndhukung fungsi penyesuaian lan pemanasan independen, sing luwih ningkatake kenyamanan nyopir.
Desain interior lan tata letak kabin uga padha karo Scania seri R saiki. Kursi pengemudi lan pengemudi bareng kendaraan kasebut dilengkapi kursi kulit sing dilapisi bantalan udara lan penyerap kejut, sing ndhukung penyesuaian multi-sudut lan fungsi ventilasi lan pemanasan kursi. Digabungake karo kabin sing digantung papat titik, iki bisa nambah kenyamanan nyopir kanthi signifikan.
Ing wektu sing padha, konfigurasi kaya ta setir multi-fungsi, instrumen kombinasi, layar gedhe kontrol pusat opsional, rem parkir elektronik, lan AC suhu konstan otomatis kabeh kasedhiya. Kajaba iku, nalika kita mriksa kendaraan kasebut, kita uga nemokake yen 45R iki dilengkapi mesin kopi, sing nambah kenyamanan nyopir.
Senajan ana tonjolan ing tengah kendaraan (model 45S nduweni kabin lantai rata), tuas kontrol terintegrasi shift ora disetel ing kene, lan lalu lintas kabin isih bisa dijamin nganti sawetara tingkat. Sanajan Scania 45R saiki cocok kanggo transportasi jarak menengah lan cendhak utawa transportasi jarak cendhak antar kutha, kendaraan sing ditembak nyata isih dilengkapi area turu lan pirang-pirang papan panyimpenan kanggo nyukupi kabutuhan kendaraan kanggo nyopir jarak sing luwih adoh.
Scania 45R/S anyar wis miwiti nampa pesenan ing Hanover Motor Show iki, lan kendaraan anyar iki bakal resmi dikirim ing kuartal kaping papat taun ngarep. Klompok target yaiku para pelanggan sing nglakokake operasi regional kanthi listrik. Kajaba iku, Scania 45R iki uga bakal dikenalake ing China ing taun 2023, saingan karo truk tugas berat energi anyar domestik. Model anyar iki diarepake bakal nggawa dorongan anyar kanggo pangembangan pasar semi-trailer listrik.

Truk LNG Scania sing tundhuk karo standar Euro VI pisanan dikirim ing Inggris
Bubar iki ing Inggris, truk gas alam pertama Scania sing memenuhi standar emisi Euro VI dikirim menyang pangguna Bring Logistics. Langkah iki nduduhake ambisi Bring Logistics, pemain transportasi logistik penting ing Eropa Lor, kanggo nyedhiyakake solusi logistik ramah lingkungan paling anyar kanggo para pelanggan.
Kendharaan sing dikirim yaiku traktor Scania P340 LNG 4×2. Mesin LNG kendaraan iki nduweni daya maksimal 340 tenaga kuda lan torsi output maksimal 1600 Nm. Kajaba iku, ana uga pilihan mesin gas kanthi daya 280 tenaga kuda, lan torsi output maksimal mesin iki yaiku 1350 Nm.
Miturut direktur penjualan Scania ing Inggris, truk CNG Scania bakal diluncurake ing Inggris. Saiki, saya akeh perusahaan transportasi sing nggoleki alternatif kanggo diesel, lan gas alam wis kabukten dadi pilihan sing apik banget. Pangiriman truk LNG iki ora mung nambahi lini produk Scania nanging uga nuduhake respon positif perusahaan marang panjaluk pasar kanggo kendaraan komersial energi bersih. Truk bertenaga gas alam Scania diarepake bakal nduweni peran sing saya penting ing transportasi logistik Inggris.