Scania күн энергиясымен жұмыс істейтін инновациялық гибридті жартылай тіркемені таныстырды

2025-06-20

Scania компаниясының арнайы көліктерге арналған жаңа 770 S ауыр тракторының тұсаукесеріЭрик Фалькгрим, осы жартылай жобаның жоба менеджері - Трейлер Scania, Uppsala University және Midsummer Energy бірлесіп әзірлеген жобада бұл дизайн Швеция сияқты күн сәулесі жеткіліксіз аймақтарда да жақсы жұмыс істейтіні айтылған. Егер ол осындай жағдайларда жұмыс істей алса, Оңтүстік Еуропа, Австралия немесе Солтүстік Африка сияқты күн сәулесі көп аймақтарда ешқандай проблема болмайды.
Фалькрим жартылай тіркемеге күн батареяларын орнату салыстырмалы түрде қарапайым болып көрінгенімен, іс жүзінде көптеген күрделі техникалық мәселелерді қамтитынын атап өтті. Электр энергиясын беруді қауіпсіз басқаруды қамтамасыз ету үшін көптеген жаңа аппараттық және бағдарламалық жасақтаманы жүйелеу және әзірлеу қажет. Жалпы, күн батареялары жиі қозғалысқа жарамайды, сондықтан бұл техникалық тұрғыдан өте күрделі міндет.
Бұл жартылай тіркеменің прототипі жақында Швеция жолдарында сынақтан өткізіле бастады. Фалькрим жобаның «бұл шешімнің мағыналы екенін тексеруге бағытталғанын және әзірге біз оның мағыналы екеніне сенеміз» деп мәлімдеді. Бұл технология әлі де кеңінен қолданылудан алыс болса да, Scania компаниясының алдын ала сынақтары бұл технологияның тек мүмкін ғана емес, сонымен қатар перспективалы екенін көрсетті. Scania компаниясының бұл жаңа әзірлемесі жартылай тіркеме өнеркәсібінің дамуын тұрақты және энергия үнемдейтін бағыттарға бағыттайды деп күтілуде.

Scania компаниясының арнайы көліктерге арналған жаңа 770 S ауыр жүк тракторы тұсаукесерде

2020 жылы Scania жаңартылған DC16 V8 қозғалтқышын шығарды, оған 770 ат күші бар жаңа нұсқа қосылды. Бұл қозғалтқыштың іске қосылуы Volvo компаниясы Scania компаниясын он жыл бойы ұстап тұрғаннан кейін «еуропалық жүк көліктерінің ат күші патшасы» тәжінің қайта оралуын білдірді. Бұл қозғалтқыш енгізілгеннен кейін ауыр жүк көліктері саласы қатты қуанды. Өйткені, ат күшін арттыру компаниялар үшін күштірек мобильділік пен жақсы экономикалық пайданы білдіреді. Нәтижесінде, 770 ат күші бар V8 қозғалтқышына негізделген ауыр жүк көліктеріне тапсырыстар көптеп түсе бастады.
2021 жылдың маусым айында әлемдегі алғашқы Scania S сериялы 8x4 ауыр жүк көлігі 770 ат күші бар V8 қозғалтқышымен жабдықталған, Австрияда орналасқан еуропалық ауыр жүк тасымалдау саласындағы жетекші компания Felbermayr компаниясына жеткізілді. Бұл көлікке дайындалу үшін компания жаңа Nooteboom тіркемесіне тапсырыс беріп, оған тәжірибелі жүргізушіні тағайындады. Жүргізуші Андреас Хинтрингер бұған дейін компанияның 730 S ауыр жүк көлігін жүргізіп, жылына 90 000 шақырымнан астам жол жүріп өткен.
Жақында Германияның Бремен портында WE 638 GZ мемлекеттік нөмірі бар әлемдегі алғашқы 770 S ауыр жүк көлігі пайда болды, бұл бізге оның салтанатын жақыннан көруге мүмкіндік берді. Көлік тұрғысынан алғанда, ол әлі күнге дейін сары компания логотиптері мен сызықтарымен безендірілген Felbermayr компаниясының танымал көк түсін пайдаланады. Бұл классикалық көлікті Felbermayr көптеген жылдар бойы қолданып келеді. Көлік сол кездегі ең үлкен CS20H биік шатырлы ұйықтайтын кабинамен жабдықталған, бұл өте әсерлі визуалды әсер береді.

Шатыр ақ түске боялған, бұл Felbermayr-ға тән, көк күннен қорғайтын күнқағар және компания атауы бар, бұл компанияның 730 S үлгісімен бірдей дизайнды сақтайды. Бұл тек ескерту әсерін күшейтіп қана қоймай, сонымен қатар визуалды иерархияны да қосады. Оның мемлекеттік нөмірін есте сақтаңыз: WE 638 GZ, себебі бұл ең алғашқы 770 S ауыр жүк көлігі.
Ауыр жүк көліктерінің ықшам орналасуына байланысты шассидің екі жағында да тежегіш ауа бактарын, үлкен сыйымдылықты жанармай бактарын, сақтау қораптарын және басқа да жабдықтарды орнатуға орын жоқ. Сондықтан оларды кабинаның артқы жағына жылжыту қажет және олар бірге «ауыр жүктеме жинағы» деп аталады. Көрнекі эстетиканы жақсарту үшін әдетте жабын ретінде бөгеттер қолданылады, бұл сонымен қатар еуропалық ықшам ауыр жүк көліктері үшін стандартты конфигурация болып табылады.
Дегенмен, осы 770 S ауыр жүк көлігінің бүйірінде қосымша радиатор орнатылмаған және бөгетте ешқандай тесіктер жоқ. Бұл 770 S ауыр жүк көлігінің GCW (жалпы аралас салмағы) 175 тоннаға дейін жетеді, ал жетек жүйесінің жылу тарату қажеттілігі аса жоғары емес, сондықтан радиатор алынып тасталады.
Айтпақшы, көліктің қуат конфигурациясына келетін болсақ: 770 ат күші бар DC16 V8 қозғалтқышы 3700 Нм айналу моментін шығара алады және ол Scania компаниясының ауыр жүк тасымалдау үшін арнайы жасалған Opticruise беріліс қорабымен үйлестірілген. Көлік 8x4 жетек конфигурациясын қабылдайды және көліктің барлығы жақсы соққы сіңіру өнімділігін қамтамасыз ететін пневматикалық аспамен жабдықталған. Сонымен қатар, көлік орталық майлау жүйесімен және ауыр жүк тасымалдауға арналған қос маятникті бесінші доңғалақпен және басқа да қажетті жабдықтармен жабдықталған. Оның GCW шамамен 250 тонналық алдыңғы үлгілердегідей жоғары болмаса да, оның әртүрлі конфигурациялары өте берік.
Көлік алюминий қорытпасынан жасалған дискілермен жабдықталған, бұл салмақты азайта отырып, сыртқы көрінісін жақсартады. Шығарудан кейінгі тазарту жүйесі шассидің оң жағына орнатылған, ол барлық кеңістікті алады. Бұл 770 S артқы доңғалақ балшық қорғанышындағы кеңістікті пайдаланып, кейбір қарапайым заттарды сақтауға жеткілікті кішкентай сақтау қорабын орнатады.
Жоғарыдан төменге қарай тежегіш ауа багы, құралдар қорабы, көлік аккумуляторы, сондай-ақ отын багы және мочевина багы орналасқан. Бір қарағанда, бұл сәл шатастыратын болып көрінуі мүмкін, бірақ Felbermayr-дың кейбір сипаттамалық конфигурацияларын да байқауға болады. Мысалы, төменгі жағындағы отын багы үлкен кіріктірілген отын багының орнына екі тәуелсіз сол және оң жақ отын бактарын пайдаланады. Отын бактарының ортасында мочевина багы орнатылған. Бұл параметр жанармай құю үшін ыңғайлы және көліктегі отынның әсерінен болатын ауырлық центрінің ығысу құбылысын азайта алады.
Сонымен қатар, Felbermayr компаниясының сыпырғыштар мен баспалдақтар сияқты кең таралған құралдары да бар, ал оңай қол жеткізу үшін отын багының сыртына өрт сөндіргіш орнатылған. Бұл конфигурациялар Felbermayr компаниясының ондаған жылдар бойы ауыр жүк тасымалдау саласындағы мансабында жинақтаған практикалық құрылғылар болып табылады. Олар эстетикалық тұрғыдан жағымды көрінбеуі мүмкін, бірақ іс жүзінде өте пайдалы.
Шассиде жұмыс платформасы жасалған, сол және оң жақта қызметкерлердің көлікке кіруін жеңілдету үшін жиналатын баспалдақтар бар. Көліктің ілмек аймағында бірнеше электрлік интерфейстер жасалған, сондай-ақ ол арнайы тіркеме аспасы мен қаз мойын бөлігіне қуат беруге жауапты борттық гидравликалық қуат алу құрылғысымен жабдықталған.
Баспалдақтың жанында артқы жағында орналасқан жарықдиодты жұмыс шамы жасалған, бұл жұмыс қауіпсіздігіне қосымша кепілдік береді.
Ауыр жүктемеге төзімді қос маятникті бесінші доңғалақ, артқы осьтік пневматикалық аспа және рама мен басқа жабдықтардың ортасында жасырылған гидравликалық май багісі айқын көрінеді. Көліктің артқы жағында көлік тұраққа қойылған кезде тайып кетуіне жол бермеу үшін екі сары дөңгелек домалауы бар.
Сондай-ақ, өте қызықты конфигурация бар, яғни тіркеменің қаз мойнына кішкентай қолмен басқарылатын кран мен велосипед орнатылған. Велосипед конфигурациясы шынымен де Felbermayr-ға тән. Олардың тіркемелерінің барлығы дерлік велосипедтермен жабдықталған, бұл жүргізушілерге тұрақ күтіп тұрған кезде ыңғайлырақ жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Бұл шынымен де ойластырылған қосымша.
Шын мәнінде, бұл көліктің салоны негізінен тас жолда қолданылатын жүксалғыш логистикалық көлікпен бірдей, Scania NTG жүк көлігінің салоны да сол сияқты. Бұл көліктің салоны сақтау платформасымен, микротолқынды пешпен, кофеқайнатқышпен және теледидармен жабдықталған. Сондай-ақ, кереуеттің астында тоңазытқыш және жүргізушіге көлікте жайлы тұруға мүмкіндік беретін жоғары қысымды газ шаңын кетіретін тапанша бар. Көлік сонымен қатар 360 градустық айнала көрініспен және артқа жүру камерасымен жабдықталған, сондай-ақ механикалық қол тежегіші қолданылады.
Компанияның ең жаңа қуатты құралы ретінде WE 638 GZ мемлекеттік нөмірі бар бұл 770 S ауыр жүк көлігі көптеген ірі көлемді техниканы тасымалдау жұмыстарын атқарды. Бұл жұмыстар тек осы жұмыстардың орындалуын жеделдетіп қана қоймай, сонымен қатар компанияның жаңа визит карточкасына айналды. Scania-ның бұл жаңа моделі ауыр жүк тасымалдау саласындағы өзінің күшті күшін тағы да көрсетті.

Scania ауыр жүк көліктеріне арналған жаңа буынды электрлік жартылай тіркемелерді шығарады

Автокөлік өнеркәсібіндегі электрлендіруге бағытталған жаһандық үрдіске сәйкес, Scania жақында ауыр жүктемелі электрлік жартылай тіркемелердің жаңа буынын таныстырды. Бұл қадам Scania компаниясын тұрақты коммерциялық көлік шешімдерінің алдыңғы қатарына шығарады.
Жаңа электрлік жартылай тіркемелер Scania R сериялы немесе S сериялы жалпақ үстіңгі кабиналармен қолжетімді. Бастапқы модельдер 4x2 трактор немесе 6x2 жүк көлігі шассиі арасында таңдау мүмкіндігін ұсынады. Шассидің астында алты үлкен сыйымдылықты батарея модулінен тұратын жалпы сыйымдылығы 624 кВт/сағ жоғары сыйымдылықты аккумулятор блогы орналасқан. Максималды сүйреу салмағы 64 тонна болатын бұл жартылай тіркемелер орташа есеппен 80 км/сағ жылдамдықпен 320 шақырымға дейін жүре алады, бұл оларды әртүрлі орта қашықтыққа логистикалық тасымалдау қажеттіліктеріне жарамды етеді.
Электрлік жартылай тіркемелер артқы оське орнатылған электр қозғалтқышымен жабдықталған, ол үздіксіз 410 киловатт (шамамен 550 ат күшіне тең) қуат шығара алады. Электр қозғалтқыштарының төмен айналу моментін қамтамасыз ету сипаттамаларының арқасында көлік үздіксіз және қуатты төмен жылдамдықты үдеу өнімділігіне қол жеткізе алады.
Scania сонымен қатар бұл жаңа көліктердің керемет зарядтау мүмкіндіктерін атап көрсетеді. Ең жоғары зарядтау қуаты 375 киловатт болғандықтан, бір сағаттық жылдам зарядтау қосымша 270-300 шақырым жүру қашықтығын қоса алады. Еуропалық жағдайда жүргізушілер 45 минут үздіксіз жүруден кейін міндетті түрде үзіліс жасауы керек, бұл зарядтау уақыты демалыс кезеңіне өте сәйкес келеді.
Бұл электрлік жартылай тіркемелер негізінен қалалық және аймақтық логистикалық таратуға бағытталған. Дәстүрлі іштен жану қозғалтқыштары, әсіресе дизельді жүк көліктері, қалалық жұмыс кезінде көп мөлшерде көмірқышқыл газы мен басқа да пайдаланылған газдарды шығарады. Керісінше, зарядтау инфрақұрылымы мен онымен байланысты қызметтердің жақсаруымен электрлік жартылай тіркемелер қоршаған ортаны қорғау және шығындардың тиімділігі тұрғысынан олардың артықшылықтарын одан әрі көрсетеді.
Scania компаниясының ресми ақпаратына сәйкес, бұл жаңа электрлік жартылай тіркемелерді жеткізу 2023 жылдың төртінші тоқсанынан басталады. Бұл жаңа өнім желісі логистика саласына айтарлықтай әсер етеді деп күтілуде, бұл тұрақты және тиімді көлік моделіне көшуге ықпал етеді.

Scania компаниясының 45R электрлік тракторы жоғары өнімділік сипаттамаларымен таныстырылды

2022 жылғы Ганновердегі коммерциялық көліктер көрмесінде «Жол патшасы» ретінде танымал Scania 14 моделімен салтанатты түрде көрінді. «Болашаққа қарай барлығын жасау» ұранымен Scania тұрақты көлік шешімдеріне инвестиция салуды күшейтіп келеді. Компания жүк көліктерінің алуан түрлі көлік қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін көрмеде жоғары тиімді жаңа энергия көздерін пайдаланатын көлік шешімдерінің алуан түрін іске қосты.
Солардың ішінде Scania компаниясының ең соңғы электр тракторы 45R ресми түрде таныстырылып, көпшіліктің назарын аударды. Бұл 45R электр тракторы - Scania компаниясының 25P электр жүк көлігі нарыққа шығарылғаннан кейін шығарған тағы бір маңызды электр көлігі. Қазіргі уақытта жарияланған ақпаратқа сәйкес, жаңа типтегі электр жүк көлігі тұтынушыларға екі кабина нұсқасын, «R сериясы» және «S сериясы» ұсынатын болады. Егер Scania R сериялы кабинасы таңдалса, модель атауы «45R» болады; егер Scania S сериялы кабинасы таңдалса, модель атауы «45S» болады.
Қазіргі уақытта шенеунік модель атауындағы санның мағынасын нақты түсіндірген жоқ. Көптеген адамдар «45» санының атау әдісі «Scania 25P» санымен бірдей деп санайды, бұл көліктің максималды жүру қашықтығын білдіреді. Дегенмен, автордың пікірінше, бұл сан көліктің үздіксіз шығыс қуаты 450 кВт-қа жететінін көрсетуі керек.
Scania компаниясының ресми жаңалықтарына сәйкес, 45R/S қозғалтқышының үздіксіз қуаты 450 кВт (612 ат күші) құрайды. 45R/S өнімінен басқа, Scania сонымен қатар 40R/S қозғалтқышының үздіксіз қуаты 400 кВт (544 ат күші) болатын 40R/S электрлік ауыр жүк көлігінің моделін ұсынады.
Аккумулятор жинағына келетін болсақ, көлік әрқайсысының сыйымдылығы 104 кВт/сағ болатын алты аккумулятор жинағымен жабдықталған, жалпы қуаты 624 кВт/сағ, оның ішінде қолжетімді қуат 468 кВт/сағ. Көлік CCS2 375KW/500 A тұрақты токпен зарядтау әдісін қолданады. Егер көлік 375 кВт қуатпен зарядталса, оны 90 минуттан аз уақыт ішінде толық зарядтауға болады.
Ресми ақпаратқа сәйкес, бұл Scania 45 сериялы моделін 4X2 тіркеме немесе 6X2*4 толық тіркеме (қатты жүк көлігі) ретінде пайдалануға болады. 40 тонна жүктеме кезінде көліктің жүру қашықтығы 350 шақырымға жетеді. Ең жоғары 65 тонна сүйреу салмағы кезінде көліктің жүру қашықтығы 250 шақырымға жетеді.
Айта кету керек, қозғалтқыштан басқа, бұл Scania 45R аккумулятор блогы да Scania ішінде жиналады, бұл көлікті жинау процесін толық қамтамасыз ете алады. Зарядтау порты жүргізуші есігінің артқы жағында, қала бойынша жылыту және салқындату жүйелеріне тығыз қосылған. Бұл қозғалтқыш блогы мен аккумулятор компоненттерінің әрқашан тиісті жұмыс температурасында болуын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, бұл кабинадағы температураны бақылауға көмектеседі, кабинаның қызып кетуіне жол бермейді.
Сонымен қатар, артқы ось Scania компаниясының әйгілі үшкір ось басымен жабдықталған, ал шина өлшемі 315/70 R22.5. Көлік толығымен алюминий қорытпасынан жасалған дискілермен жабдықталған. Бұл Scania 45R көлігі көмірқышқыл газы шығарындылары жағынан ғана емес, сонымен қатар құны мен тиімділігі жағынан да дизельді модельдерден асып түсетіні түсінікті. Сонымен қатар, Scania 45R пайдаланатын тұтынушыларға зарядтау инфрақұрылымын, қызмет көрсету мен техникалық қызмет көрсетуді, тиісті қаржыландыру модельдерін және сақтандыру қызметтерін қоса алғанда, кешенді қолдау көрсетеді.
Көліктің сыртқы түріне алдымен көз жүгіртсек, нақты үлгі Scania R сериялы кабинаны пайдаланады, ал жалпы сыртқы түрі мен ішкі дизайны қазіргі Scania R сериясымен бірдей.
Артқы көрініс айнасы әлі күнге дейін жүк көлігі жүргізушілерінің танымал «кіші - жоғарғы және үлкен - төменгі» бөлінген артқы көрініс айнасын пайдаланады, сонымен қатар оның белгілі бір еңкею бұрышы бар, бұл жүргізушіге көру өрісін кеңейтуге және соқыр аймақтардың пайда болуын азайтуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл көліктің артқы көрініс айнасының әрбір линзасы тәуелсіз реттеу және қыздыру функцияларын қолдайды, бұл жүргізу ыңғайлылығын одан әрі арттырады.
Кабинасының ішкі дизайны мен орналасуы да қазіргі Scania R сериясымен бірдей. Көліктің жүргізуші және қосалқы жүргізуші орындықтары көп бұрышты реттеуді, орындықты желдету және жылыту функцияларын қолдайтын былғары ауамен қапталған амортизаторлы орындықтармен жабдықталған. Төрт нүктелі аспалы кабинамен бірге ол жүргізу жайлылығын айтарлықтай жақсарта алады.
Сонымен қатар, көп функциялы руль, аралас құрал, қосымша үлкен экранды орталық басқару, электронды тұрақ тежегіші және автоматты тұрақты температураны реттейтін кондиционер сияқты конфигурациялар қолжетімді. Сонымен қатар, көлікті тексерген кезде, бұл 45R көлігінің жүргізушінің жүргізу жайлылығын айтарлықтай жақсартатын кофеқайнатқышпен жабдықталғанын анықтадық.
Көліктің ортасында дөңес болғанымен (45S моделінде еденге арналған кабина бар), ауыстыруды басқару тұтқасы мұнда орнатылмаған және кабинаның өтпелі қозғалысына белгілі бір дәрежеде кепілдік беруге болады. Scania 45R қазіргі уақытта орта және қысқа қашықтыққа тасымалдауға немесе қалааралық қысқа қашықтыққа тасымалдауға жарамды болса да, нақты көлік әлі де көліктің ұзақ қашықтыққа жүргізу қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін ұйықтайтын орынмен және бірнеше сақтау орындарымен жабдықталған.
Жаңа Scania 45R/S көлігі Ганновер автосалонында тапсырыстарды қабылдай бастады, ал жаңа көлік ресми түрде келесі жылдың төртінші тоқсанында жеткізіледі. Мақсатты топ - аймақтық операцияларды электрлендіретін тұтынушылар. Сонымен қатар, бұл Scania 45R 2023 жылы Қытайға да таныстырылып, отандық жаңа энергетикалық ауыр жүк көліктерімен бәсекелеседі. Бұл жаңа модель электрлік жартылай тіркеме нарығының дамуына жаңа серпін береді деп күтілуде.

Scania компаниясының алғашқы Euro VI стандартына сәйкес келетін сұйытылған табиғи газ жүк көлігі Ұлыбританияға жеткізілді
Жақында Ұлыбританияда Scania компаниясының Euro VI шығарындылар стандарттарына сәйкес келетін алғашқы табиғи газ жүк көлігі Bring Logistics пайдаланушысына жеткізілді. Бұл қадам Солтүстік Еуропадағы маңызды логистикалық тасымалдаушы Bring Logistics компаниясының тұтынушыларға ең жаңа экологиялық таза логистикалық шешімдерді ұсынуға деген ұмтылысын көрсетеді.
Жеткізілген көлік - Scania P340 LNG 4×2 тракторы. Бұл көліктің LNG қозғалтқышының максималды қуаты 340 ат күші және максималды шығу моменті 1600 Нм. Сонымен қатар, 280 ат күші бар бензин қозғалтқышы нұсқасы да бар, ал бұл қозғалтқыштың максималды шығу моменті 1350 Нм.
Scania компаниясының Ұлыбританиядағы сату жөніндегі директорының айтуынша, Scania компаниясының CNG жүк көлігі жақын арада Ұлыбританияда шығарылады. Қазіргі уақытта көлік компаниялары дизель отынына балама іздеуде, ал табиғи газ өте жақсы таңдау болып табылады. Бұл сұйытылған табиғи газ жүк көлігінің жеткізілуі Scania өнім желісін байытып қана қоймай, сонымен қатар компанияның таза энергиямен жұмыс істейтін коммерциялық көліктерге деген нарықтық сұранысқа оң жауап беретінін көрсетеді. Scania компаниясының табиғи газбен жұмыс істейтін жүк көліктері Ұлыбританияның логистикалық тасымалында барған сайын маңызды рөл атқаратыны күтілуде.