سکانیا د لمریزې انرژۍ سره پرمختللی هایبرډ نیمه ټریلر معرفي کړ

د سکانیا نوی ۷۷۰ ایس درانه ټراکټور د ځانګړي ټرانسپورټ لپاره پیل شو د دې نیمه پروژې مدیر ایرک فالکګریم - ټریلر د سکانیا، اپسالا پوهنتون، او میډسمر انرژی لخوا په ګډه جوړ شوی، ویلي چې دا ډیزاین حتی په هغو سیمو کې ښه کار کوي چې د سویډن په څیر کافي لمر نلري. که چیرې دا په داسې شرایطو کې کار وکړي، نو په لمر لرونکو سیمو لکه سویلي اروپا، آسټرالیا، یا شمالي افریقا کې به کومه ستونزه ونلري.
فالکګریم په ګوته کړه چې که څه هم په نیمه ټریلر کې د سولر پینلونو نصب کول ممکن نسبتا ساده ښکاري، دا په حقیقت کې ډیری پیچلي تخنیکي مسلې لري. ډیری نوي هارډویر او سافټویر باید سیسټمیز او پراختیا شي ترڅو د بریښنا لیږد خوندي اداره یقیني شي. عموما، سولر پینلونه د بار بار حرکت لپاره مناسب ندي، نو دا د تخنیکي پلوه خورا پیچلی کار دی.
د دې نیمه ټریلر پروټوټایپ په دې وروستیو کې په سویډني سړکونو کې ازموینه پیل کړې ده. فالکګریم وویل چې پروژه "هدف لري چې وګوري ایا دا حل معنی لري، او تر اوسه پورې، موږ باور لرو چې دا معنی لري." که څه هم دا ټیکنالوژي لاهم د پراخه منلو څخه لرې ده، د سکینیا لومړني ازموینو ښودلې چې دا ټیکنالوژي نه یوازې ممکنه ده بلکې هیله بښونکې هم ده. د سکینیا لخوا دا نوې پراختیا تمه کیږي چې د نیمه ټریلر صنعت پراختیا د ډیر دوامدار او انرژي اغیزمنو لارښوونو په لور وګرځوي.

د سکانیا نوی ۷۷۰ ایس درانه ټراکټور د ځانګړو ترانسپورت لپاره پیل شو

په ۲۰۲۰ کال کې، سکانیا یو تازه شوی DC16 V8 انجن خپور کړ، چې د ۷۷۰ هارس پاور یو نوی انتخاب یې اضافه کړ. د دې انجن لانچ د "اروپایي لارۍ هارس پاور پاچا" تاج سکانیا ته د بیرته راستنیدو نښه وه وروسته له هغه چې والوو دا د یوې لسیزې لپاره وساته. کله چې دا انجن معرفي شو، د درنو بار وړلو ترانسپورت صنعت ډیر خوښ شو. په هرصورت، لوی هارس پاور د شرکتونو لپاره د قوي خوځښت او غوره اقتصادي ګټو معنی لري. په پایله کې، د ۷۷۰ هارس پاور V8 انجن پر بنسټ د درنو بار وړونکو موټرو لپاره امرونه راغلل.
د ۲۰۲۱ کال په جون کې، د نړۍ لومړی سکینیا ایس لړۍ ۸x۴ درانه موټر چې د ۷۷۰ هارس پاور V8 انجن سره سمبال و، فیلبرمایر ته وسپارل شو، چې د اروپا د درانه بار وړلو صنعت کې مخکښ شرکت دی، چې په اتریش کې میشت دی. د دې موټر لپاره د چمتووالي لپاره، شرکت د نوي نوټبوم ټریلر امر هم وکړ او یو تجربه لرونکی موټر چلوونکی یې ورته وټاکه. موټر چلوونکی، اندریاس هینټرینګ، پخوا د شرکت ۷۳۰ ایس درانه موټر چلولی و، چې په کال کې له ۹۰،۰۰۰ کیلومترو څخه ډیر سفر کوي.
په دې وروستیو کې، د نړۍ لومړی ۷۷۰ S درانه موټر چې د جواز پلیټ نمبر WE ۶۳۸ GZ سره د جرمني په بریمن بندر کې راڅرګند شو، چې موږ ته یې د عظمت نږدې لید ترلاسه کولو اجازه راکوي. د دې له مخې، موټر لاهم د فیلبرمایر مشهور نیلي رنګ غوره کوي، چې د ژیړ شرکت لوګو او لیکو سره سینګار شوی. دا کلاسیک د ډیرو کلونو لپاره د فیلبرمایر لخوا کارول شوی. دا موټر په هغه وخت کې د ترټولو لوی CS20H ​​لوړ چت سلیپر کیب سره سمبال دی، چې خورا اغیزمن لید اغیز وړاندې کوي.

چت یې سپین رنګ شوی، چې د فیلبرمایر ځانګړتیا ده، د نیلي لمر ویزر او د شرکت نوم یې پرې لیکل شوی، چې د شرکت د 730 S په څیر ورته ډیزاین ساتي. دا نه یوازې د خبرتیا اغیز زیاتوي بلکه د لید درجه بندي هم زیاتوي. د هغې د جواز پلیټ شمیره په یاد ولرئ: WE 638 GZ، ځکه چې دا لومړی 770 S درانه موټر دی.
د درنو موټرو د کمپیکټ ترتیب له امله، د چیسس په دواړو خواوو کې د بریک هوایی ټانکونو، لوی ظرفیت لرونکي تیلو ټانکونو، ذخیره کولو بکسونو او نورو تجهیزاتو نصبولو لپاره ځای نشته. له همدې امله، دوی باید د کیب شاته ته ولیږدول شي او په ټولیز ډول د "درنو ډیوټي پیکج" په نوم یادیږي. د بصري جمالیات د لوړولو لپاره، بافلونه عموما د پوښښ لپاره کارول کیږي، کوم چې د اروپایی کمپیکټ درنو ډیوټي موټرو لپاره یو معیاري ترتیب هم دی.
په هرصورت، د دې ۷۷۰ ایس د درنې دندې کڅوړې اړخ کې اضافي ریډیټر نصب شوی نه دی، او په بافل کې هیڅ خلاصې نشته. د دې ۷۷۰ ایس درنې دندې موټر GCW (مجموعي ترکیب وزن) تر ۱۷۵ ټنو پورې دی، او د ډرایو سیسټم د تودوخې ضایع کیدو غوښتنه په ځانګړي ډول لوړه نه ده، نو ریډیټر لرې شوی دی.
په تصادفي توګه، د موټر د بریښنا ترتیب په اړه: د 770 - هارس پاور DC16 V8 انجن کولی شي د 3700 Nm تورک تولید کړي، او دا د سکینیا د خپل آپټیکرویس ګیربکس سره سمون لري، کوم چې په ځانګړي ډول د درنو بار وړلو لپاره دودیز شوی. موټر د 8x4 ډرایو ترتیب غوره کوي، او ټول موټر د هوا تعلیق سره سمبال دی، چې د شاک جذب ښه فعالیت چمتو کوي. په ورته وخت کې، موټر د مرکزي غوړولو سیسټم او د درنو بار وړلو لپاره د دروند دوه ګونی پنډولم پنځم څرخ او نورو اړینو تجهیزاتو سره هم سمبال دی. که څه هم د دې GCW د شاوخوا 250 ټنو مخکینیو په څیر لوړ نه دی، د هغې مختلف ترتیبونه خورا قوي دي.
دا موټر په ټوله کې د المونیم الیاژ څرخونو سره سمبال دی، چې وزن کموي پداسې حال کې چې بصري بڼه یې ښه کوي. د اخراج وروسته د درملنې سیسټم د چیسس په ښي اړخ کې نصب شوی، چې ټول ځای نیسي. دا 770 S د شا څرخ مډ ګارډ کې د ځای څخه د کوچني ذخیره کولو بکس نصبولو لپاره کار اخلي، کوم چې د ځینو ساده توکو ذخیره کولو لپاره کافي دی.
له پورته څخه تر ښکته پورې د بریک هوا ټانک، د وسایلو بکس، د موټر بیټرۍ، او همدارنګه د سونګ توکو ټانک او د یوریا ټانک شتون لري. په لومړي نظر کې، دا ممکن یو څه ګډوډ ښکاري، مګر د فیلبرمایر ځینې ځانګړتیاوې هم لیدل کیدی شي. د مثال په توګه، په ښکته کې د سونګ توکو ټانک د یو مدغم لوی سونګ توکو ټانک پرځای دوه خپلواک کیڼ او ښي سونګ ټانکونه غوره کوي. د سونګ توکو ټانکونو په مینځ کې، د یوریا ټانک نصب شوی. دا ترتیب د تیلو ډکولو لپاره اسانه دی او کولی شي د جاذبې مرکز بدلون پدیده هم کمه کړي چې په موټر کې د سونګ توکو له امله رامینځته کیږي.
په ورته وخت کې، د فیلبرمایر معمولا لیدل شوي وسایل، لکه جارو او زینې، هم شتون لري، او د اور وژنې وسیله د اسانه لاسرسي لپاره د تیلو ټانک په بهر کې نصب شوې ده. دا تشکیلات عملي وسایل دي چې د فیلبرمایر لخوا د لسیزو د درنو بار وړلو کیریر کې لنډیز شوي. که څه هم دوی ممکن ډیر جمالیاتي نه ښکاري، دوی په عمل کې خورا ګټور دي.
په چیسس کې یو کاري پلیټ فارم ډیزاین شوی، چې په چپ او ښي خوا دواړو کې د بیرته راګرځیدونکي زینو سره د موټر ته د کارمندانو لاسرسی اسانه کوي. د موټر په هچ ساحه کې ډیری بریښنایی انٹرفیسونه ډیزاین شوي، او دا د بورډ دننه هیدرولیک بریښنا ټیک آف سره هم سمبال دی، کوم چې د ځانګړي ټریلر تعلیق او ګوزنیک برخې ته د بریښنا چمتو کولو مسؤلیت لري.
د زینې تر څنګ یو شاته مخ لرونکی LED کاري څراغ ډیزاین شوی، چې د کار خوندیتوب لپاره اضافي تضمین اضافه کوي.
د دروند دوه ګونی پنډول پنځم څرخ، د شا اکسل هوا تعلیق، او د چوکاټ په مینځ کې پټ شوی هیدرولیک تیلو ټانک او نور تجهیزات په څرګنده توګه لیدل کیږي. د موټر په شا کې دوه ژیړ څرخونه شتون لري ترڅو د موټر د پارک کولو پرمهال د ټوټې کیدو مخه ونیسي.
یو بل په زړه پورې ترتیب هم شتون لري، هغه دا چې د ټریلر په غوز نیک کې یو کوچنی لاسي کرین او یو بایسکل نصب شوي دي. د بایسکل ترتیب په ریښتیا د فیلبرمایر ځانګړتیا ده. د دوی نږدې ټول ټریلرونه په بایسکلونو سمبال دي، چې موټر چلوونکو ته اجازه ورکوي چې د پارکینګ انتظار کولو پرمهال په اسانۍ سره سفر وکړي. دا واقعیا یو فکري لمس دی.
په حقیقت کې، د دې موټر داخلي برخه په اصل کې د لویې لارې کارول شوي ټرک لوژستیک موټر سره ورته ده، چې د ورته سکینیا NTG ټرک داخلي برخه کاروي. د دې موټر داخلي برخه د ذخیره کولو پلیټ فارم، مایکروویو تنور، د قهوې جوړونکي، او تلویزیون سره سمبال ده. د بستر لاندې یو یخچال او د لوړ فشار ګاز دوړو لرې کولو ټوپک هم شتون لري، چې چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په موټر کې په آرامۍ سره ژوند وکړي. موټر د 360 درجې شاوخوا لید او د بیرته راګرځولو کیمرې سره هم سمبال دی، او میخانیکي لاسي بریک کارول کیږي.
د شرکت د وروستي ځواکمن وسیلې په توګه، دا 770 S درانه موټر چې د WE 638 GZ نمبر پلیټ سره لا دمخه د ماشینونو د لیږد ډیری لویې دندې ترسره کړې دي. دا نه یوازې د دې دندو پرمختګ ګړندی کړی بلکه د شرکت لپاره یو نوی سوداګریز کارت هم ګرځیدلی دی. د سکینیا دې نوي ماډل یو ځل بیا د درنو بار وړلو ترانسپورت په برخه کې خپل قوي ځواک ښودلی دی.

سکانیا د درنو بریښنایی نیمه ټریلرونو نوی نسل پیل کړ