اسکینیا نے شمسی توانائی سے چلنے والی جدت کے ساتھ ایڈوانسڈ ہائبرڈ سیمی ٹریلر کی نقاب کشائی کی

سکینیا کا نیا 770 S ہیوی - ڈیوٹی ٹریکٹر برائے خصوصی ٹرانسپورٹ ڈیبیوٹس ایرک فالکگریم، اس سیمی کے پروجیکٹ مینیجر - ٹریلر سکینیا، اپسالا یونیورسٹی، اور مڈسمر انرجی نے مشترکہ طور پر تیار کیا، کہا کہ یہ ڈیزائن سویڈن جیسے ناکافی سورج کی روشنی والے علاقوں میں بھی اچھا کام کرتا ہے۔ اگر یہ ایسے حالات میں کام کر سکتا ہے تو، جنوبی یورپ، آسٹریلیا، یا شمالی افریقہ جیسے دھوپ والے علاقوں میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔
فالک گریم نے نشاندہی کی کہ اگرچہ سیمی ٹریلر پر سولر پینل لگانا نسبتاً سیدھا لگتا ہے، لیکن اس میں درحقیقت بہت سے پیچیدہ تکنیکی مسائل شامل ہیں۔ پاور ٹرانسمیشن کی محفوظ ہینڈلنگ کو یقینی بنانے کے لیے بہت سارے نئے ہارڈ ویئر اور سافٹ ویئر کو سسٹمائز اور تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ عام طور پر، سولر پینل بار بار چلنے کے لیے موزوں نہیں ہوتے، اس لیے تکنیکی نقطہ نظر سے یہ ایک انتہائی پیچیدہ کام ہے۔
اس سیمی ٹریلر کے پروٹو ٹائپ نے حال ہی میں سویڈن کی سڑکوں پر جانچ شروع کی ہے۔ فالک گریم نے کہا کہ اس منصوبے کا مقصد "یہ دیکھنا ہے کہ آیا یہ حل معنی خیز ہے، اور اب تک، ہمیں یقین ہے کہ ایسا ہوتا ہے۔" اگرچہ یہ ٹیکنالوجی اب بھی وسیع پیمانے پر اپنانے سے بہت دور ہے، لیکن اسکینیا کے ابتدائی ٹیسٹوں سے یہ ظاہر ہوا ہے کہ یہ ٹیکنالوجی نہ صرف قابل عمل ہے بلکہ امید افزا بھی ہے۔ اسکینیا کی طرف سے اس نئی پیشرفت سے سیمی ٹریلر انڈسٹری کی ترقی کو زیادہ پائیدار اور توانائی سے موثر سمتوں کی طرف لے جانے کی امید ہے۔

سکینیا کا نیا 770 S ہیوی - ڈیوٹی ٹریکٹر خصوصی نقل و حمل کے آغاز کے لیے

2020 میں، سکینیا نے ایک اپڈیٹ شدہ DC16 V8 انجن جاری کیا، جس میں 770 ہارس پاور کا ایک نیا آپشن شامل کیا گیا۔ اس انجن کے اجراء نے "یورپی ٹرک ہارس پاور کنگ" کے تاج کی اسکینیا میں واپسی کی نشاندہی کی جب وولوو نے اسے ایک دہائی تک اپنے پاس رکھا۔ ایک بار جب یہ انجن متعارف کرایا گیا تو، بھاری نقل و حمل کی صنعت بہت پرجوش تھی۔ آخر کار، زیادہ ہارس پاور کا مطلب ہے مضبوط نقل و حرکت اور کمپنیوں کے لیے بہتر معاشی فوائد۔ نتیجے کے طور پر، 770 - ہارس پاور V8 انجن پر مبنی ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے آرڈرز سامنے آئے۔
جون 2021 میں، 770 ہارس پاور V8 انجن سے لیس دنیا کی پہلی Scania S - سیریز 8x4 ہیوی ڈیوٹی گاڑی آسٹریا میں مقیم یورپی ہیوی ہول ٹرانسپورٹیشن انڈسٹری کی معروف کمپنی Felbermayr کو فراہم کی گئی۔ اس گاڑی کی تیاری کے لیے کمپنی نے نوٹ بوم کا نیا ٹریلر بھی منگوایا اور اس کے لیے ایک تجربہ کار ڈرائیور کو تفویض کیا۔ ڈرائیور، Andreas Hintringer، اس سے قبل کمپنی کی 730 S ہیوی ڈیوٹی گاڑی چلا رہا تھا، جو ہر سال 90,000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرتا تھا۔
حال ہی میں، لائسنس پلیٹ نمبر WE 638 GZ کے ساتھ دنیا کی پہلی 770 S ہیوی ڈیوٹی گاڑی جرمنی کی بندرگاہ بریمن پر نمودار ہوئی، جس سے ہمیں اس کی شان و شوکت کو قریب سے دیکھنے کا موقع ملا۔ کے لحاظ سے، گاڑی اب بھی Felbermayr کے مشہور نیلے رنگ کو اپناتی ہے، جو پیلے کمپنی کے لوگو اور لائنوں سے مزین ہے۔ یہ کلاسک Felbermayr کئی سالوں سے استعمال کر رہا ہے۔ گاڑی اس وقت کی سب سے بڑی CS20H ​​ہائی روف سلیپر کیب سے لیس ہے، جو ایک بہت ہی متاثر کن بصری اثر پیش کرتی ہے۔

چھت کو سفید پینٹ کیا گیا ہے، جو کہ Felbermayr کی ایک خصوصیت ہے، جس میں ایک نیلے سورج کا ویزر ہے اور اس پر کمپنی کا نام ہے، جو کمپنی کے 730 S کے ڈیزائن کو برقرار رکھتا ہے۔ یہ نہ صرف انتباہی اثر کو بڑھاتا ہے بلکہ بصری درجہ بندی کو بھی شامل کرتا ہے۔ اس کا لائسنس پلیٹ نمبر یاد رکھیں: WE 638 GZ، کیونکہ یہ پہلی 770 S ہیوی ڈیوٹی گاڑی ہے۔
ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے کمپیکٹ لے آؤٹ کی وجہ سے، بریک ایئر ٹینک، بڑی صلاحیت والے ایندھن کے ٹینک، اسٹوریج باکس، اور دیگر سامان نصب کرنے کے لیے چیسس کے دونوں طرف کوئی جگہ نہیں ہے۔ لہذا، انہیں ٹیکسی کے عقب میں منتقل کرنے کی ضرورت ہے اور انہیں اجتماعی طور پر "ہیوی ڈیوٹی پیکج" کہا جاتا ہے۔ بصری جمالیات کو بڑھانے کے لیے، عام طور پر کوریج کے لیے بافلز کا استعمال کیا جاتا ہے، جو کہ یورپی کمپیکٹ ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں کے لیے بھی ایک معیاری ترتیب ہے۔
تاہم، اس 770 S کے ہیوی ڈیوٹی پیکیج کے سائیڈ میں کوئی اضافی ریڈی ایٹر نصب نہیں ہے، اور نہ ہی چکرا کر کوئی کھلا ہوا ہے۔ اس 770 S ہیوی ڈیوٹی گاڑی کا GCW (مجموعی مجموعہ وزن) 175 ٹن تک ہے، اور ڈرائیو سسٹم کی گرمی کی کھپت کی طلب خاص طور پر زیادہ نہیں ہے، اس لیے ریڈی ایٹر کو ہٹا دیا جاتا ہے۔
اتفاق سے، گاڑی کی پاور کنفیگریشن کے حوالے سے: 770 - ہارس پاور کا DC16 V8 انجن 3700 Nm کا ٹارک پیدا کر سکتا ہے، اور یہ سکینیا کے اپنے Opticruise گیئر باکس سے مماثل ہے، جو خاص طور پر بھاری نقل و حمل کے لیے اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا ہے۔ گاڑی 8x4 ڈرائیو کنفیگریشن کو اپناتی ہے، اور پوری گاڑی ایئر سسپنشن سے لیس ہے، جو جھٹکا جذب کرنے کی اچھی کارکردگی فراہم کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، گاڑی ایک مرکزی چکنا کرنے والے نظام اور ہیوی ڈیوٹی ڈبل - پینڈولم ففتھ - وہیل اور بھاری نقل و حمل کے لیے دیگر ضروری آلات سے بھی لیس ہے۔ اگرچہ اس کا GCW اتنا زیادہ نہیں ہے جتنا کہ 250 - ٹن کے کچھ پیشروؤں کے، اس کی مختلف ترتیبیں بہت ٹھوس ہیں۔
گاڑی ایلومینیم الائے وہیلز سے لیس ہے جس سے وزن کم ہوتا ہے جبکہ بصری ظاہری شکل میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایگزاسٹ آفٹر ٹریٹمنٹ سسٹم چیسس کے دائیں جانب نصب ہے، تمام جگہ پر قبضہ کرتا ہے۔ یہ 770 S ایک چھوٹا سا سٹوریج باکس انسٹال کرنے کے لیے عقبی پہیے کی جگہ کا استعمال کرتا ہے، جو کچھ آسان اشیاء کو ذخیرہ کرنے کے لیے کافی ہے۔
اوپر سے نیچے تک بریک ایئر ٹینک، ٹول باکس، گاڑی کی بیٹری کے ساتھ ساتھ فیول ٹینک اور یوریا ٹینک بھی موجود ہیں۔ پہلی نظر میں، یہ تھوڑا سا گندا لگ سکتا ہے، لیکن Felbermayr کی کچھ خصوصیت کنفیگریشنز کو بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، نچلے حصے میں ایندھن کا ٹینک مربوط بڑے ایندھن کے ٹینک کی بجائے دو آزاد بائیں اور دائیں ایندھن کے ٹینک کو اپناتا ہے۔ ایندھن کے ٹینکوں کے درمیان میں یوریا کا ٹینک نصب کیا جاتا ہے۔ یہ ترتیب ایندھن بھرنے کے لیے آسان ہے اور گاڑی پر ایندھن کی وجہ سے مرکز کی کشش ثقل کی تبدیلی کے رجحان کو بھی کم کر سکتی ہے۔
ایک ہی وقت میں، عام طور پر Felbermayr کے اوزار، جیسے جھاڑو اور سیڑھی، بھی موجود ہیں، اور آسان رسائی کے لیے ایندھن کے ٹینک کے باہر آگ بجھانے والا آلہ نصب کیا گیا ہے۔ یہ کنفیگریشنز عملی آلات ہیں جن کا خلاصہ Felbermayr نے اپنے کئی دہائیوں کے بھاری نقل و حمل کے کیریئر میں کیا ہے۔ اگرچہ وہ جمالیاتی لحاظ سے بہت خوشنما نظر نہیں آتے، لیکن عملی طور پر یہ انتہائی مفید ہیں۔
ایک ورک پلیٹ فارم کو چیسس پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں بائیں اور دائیں دونوں طرف پیچھے ہٹنے والی سیڑھیاں ہیں تاکہ عملے کو گاڑی تک رسائی میں آسانی ہو۔ گاڑی کے ہچ ایریا میں ایک سے زیادہ برقی انٹرفیس ڈیزائن کیے گئے ہیں، اور یہ آن بورڈ ہائیڈرولک پاور ٹیک آف سے بھی لیس ہے، جو خصوصی ٹریلر سسپنشن اور گوزنک کے حصے کو بجلی فراہم کرنے کے لیے ذمہ دار ہے۔
پیچھے کا سامنا کرنے والی LED ورک لائٹ کو سیڑھی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، جس سے کام کی حفاظت کی ایک اضافی ضمانت شامل ہے۔
ہیوی ڈیوٹی ڈبل - پنڈولم فائفتھ - وہیل، ریئر - ایکسل ایئر سسپنشن، اور فریم کے بیچ میں چھپا ہوا ہائیڈرولک آئل ٹینک اور دیگر سامان واضح طور پر دکھائی دے رہے ہیں۔ گاڑی کے عقبی حصے میں دو پیلے رنگ کے وہیل چوک ہوتے ہیں تاکہ گاڑی کھڑی ہونے پر پھسلنے سے بچ سکے۔
اس کے علاوہ ایک دلچسپ ترتیب بھی ہے، یعنی ٹریلر کے گوزنییک پر ایک چھوٹی دستی کرین اور ایک سائیکل نصب ہے۔ سائیکل کی ترتیب واقعی Felbermayr کی ایک خصوصیت ہے۔ ان کے تقریباً تمام ٹریلرز سائیکلوں سے لیس ہیں، جو پارکنگ کے انتظار میں ڈرائیوروں کو زیادہ آسانی سے سفر کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ واقعی ایک سوچنے والا لمس ہے .
درحقیقت، اس گاڑی کا اندرونی حصہ بنیادی طور پر ہائی وے جیسا ہی ہے - استعمال شدہ ٹرنک لاجسٹکس گاڑی، اسی سکینیا این ٹی جی ٹرک کے اندرونی حصے کا استعمال کرتے ہوئے۔ اس گاڑی کا اندرونی حصہ اسٹوریج پلیٹ فارم، مائکروویو اوون، کافی میکر اور ٹی وی سے لیس ہے۔ بستر کے نیچے ایک ریفریجریٹر اور ایک ہائی پریشر گیس ڈسٹ - بندوق کو ہٹانے کے ساتھ ڈرائیور کو گاڑی میں آرام سے رہنے کی اجازت دیتا ہے۔ گاڑی 360 ڈگری کے ارد گرد کے نظارے اور ریورسنگ کیمرہ سے بھی لیس ہے، اور ایک مکینیکل ہینڈ بریک استعمال کیا گیا ہے۔
کمپنی کے جدید ترین طاقتور ٹول کے طور پر، لائسنس پلیٹ نمبر WE 638 GZ والی یہ 770 S ہیوی ڈیوٹی گاڑی پہلے ہی بہت سے بڑے پیمانے پر مشینری کی نقل و حمل کے کام انجام دے چکی ہے۔ اس نے نہ صرف ان کاموں کی پیش رفت کو تیز کیا ہے بلکہ کمپنی کے لیے ایک نیا بزنس کارڈ بھی بن گیا ہے۔ سکینیا کے اس نئے ماڈل نے ایک بار پھر بھاری نقل و حمل کے میدان میں اپنی مضبوط طاقت کا مظاہرہ کیا ہے۔

سکینیا نے ہیوی - ڈیوٹی الیکٹرک سیمی - ٹریلرز کی نئی نسل کا آغاز کیا۔