ስካኒያ በፀሐይ ኃይል የሚሰራ ፈጠራ ያለው የላቀ የተቀላቀለ ከፊል የፊልም ማስታወቂያ ይፋ አደረገች

የስካኒያ አዲስ 770 ኤስ ሄቪ - ለልዩ ትራንስፖርት ትራክተር ተጀመረ ኤሪክ ፋልክግሪም፣ የዚህ ሴሚ ፕሮጀክት አስተዳዳሪ - የፊልም ማስታወቂያ በስካንያ፣ በአፕሳላ ዩኒቨርሲቲ እና በሚድሰመር ኢነርጂ በጋራ የተዘጋጁት ይህ ዲዛይን እንደ ስዊድን ባሉ በቂ የፀሐይ ብርሃን በሌላቸው ክልሎችም እንኳን በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ተናግረዋል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት ከቻለ፣ እንደ ደቡባዊ አውሮፓ፣ አውስትራሊያ ወይም ሰሜን አፍሪካ ባሉ ፀሐያማ አካባቢዎች ምንም ችግር አይኖርም።
ፋልክግሪም የፀሐይ ፓነሎችን ከፊል ተጎታች ላይ መትከል በአንጻራዊነት ቀላል ቢመስልም፣ በእርግጥ ብዙ ውስብስብ ቴክኒካዊ ጉዳዮችን ያካትታል። የኃይል ማስተላለፊያውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማስተናገድ ብዙ አዳዲስ ሃርድዌር እና ሶፍትዌሮች በስርዓት መዘርጋት እና መልማት አለባቸው። በአጠቃላይ የፀሐይ ፓነሎች ለተደጋጋሚ እንቅስቃሴ ተስማሚ አይደሉም፣ ስለዚህ ይህ ከቴክኒካል እይታ አንጻር በጣም ውስብስብ ስራ ነው።
የዚህ ከፊል ተጎታች ሞዴል በቅርቡ በስዊድን መንገዶች ላይ ሙከራ ጀምሯል። ፋልክግሪም ፕሮጀክቱ "ይህ መፍትሔ ትርጉም ያለው መሆኑን ለማየት ያለመ ነው፣ እና እስካሁን ድረስ እንደሚስማማ እናምናለን" ብለዋል። ምንም እንኳን ይህ ቴክኖሎጂ አሁንም በስፋት ተቀባይነት ባያገኝም፣ የስካንያ የመጀመሪያ ደረጃ ሙከራዎች ይህ ቴክኖሎጂ ተግባራዊ ብቻ ሳይሆን ተስፋ ሰጪም መሆኑን አሳይተዋል። ይህ የስካንያ አዲስ ልማት የከፊል ተጎታች ኢንዱስትሪውን ልማት ወደ ዘላቂ እና ኃይል ቆጣቢ አቅጣጫዎች እንደሚያመራ ይጠበቃል።

የስካኒያ አዲስ 770 ኤስ ሄቪ - ትራክተር ለልዩ ትራንስፖርት የመጀመሪያ በረራዎች

እ.ኤ.አ. በ2020 ስካኒያ የተሻሻለውን የዲሲ16 V8 ሞተር ለቋል፣ ይህም 770 - የፈረስ ጉልበት አማራጭን ጨምሯል። የዚህ ሞተር መጀመሩ ቮልቮ ለአስር አመታት ከያዘው በኋላ "የአውሮፓ የጭነት መኪና የፈረስ ጉልበት ንጉሥ" ዘውድ ወደ ስካኒያ መመለሱን አመልክቷል። ይህ ሞተር ከተዋወቀ በኋላ ከባድ የጭነት ትራንስፖርት ኢንዱስትሪው በጣም ተደስቷል። ከሁሉም በላይ፣ የበለጠ የፈረስ ጉልበት ማለት ለኩባንያዎች የበለጠ ጠንካራ ተንቀሳቃሽነት እና የተሻለ ኢኮኖሚያዊ ጥቅም ማለት ነው። በዚህም ምክንያት በ770 - የፈረስ ጉልበት V8 ሞተር ላይ የተመሰረቱ ከባድ ተሽከርካሪዎች ትዕዛዞች ገቡ።
እ.ኤ.አ. ሰኔ 2021፣ በዓለም የመጀመሪያው ስካኒያ ኤስ - ተከታታይ 8x4 ከባድ ተሽከርካሪ በ770-ፈረስ ጉልበት V8 ሞተር የተገጠመለት ፌልበርሜየር የተባለ በአውሮፓ ከባድ የጭነት ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ ግንባር ቀደም ኩባንያ ተልኳል። ለዚህ ተሽከርካሪ ለመዘጋጀት ኩባንያው አዲስ የኑቴቡም ተጎታች አዝዞ ልምድ ያለው አሽከርካሪ መድቦለታል። አሽከርካሪው አንድሪያስ ሂንትሪንገር ከዚህ ቀደም የኩባንያውን 730 S ከባድ ተሽከርካሪ በዓመት ከ90,000 ኪሎ ሜትር በላይ ይጓዝ ነበር።
በቅርቡ፣ የዚህ ዓለም የመጀመሪያው 770 S ከባድ ተሽከርካሪ የታርጋ ቁጥር WE 638 GZ ያለው በጀርመን ብሬመን ወደብ ላይ ታየ፣ ይህም ግርማውን በቅርበት እንድንመለከት አስችሎናል። ከዚህ አንፃር፣ ተሽከርካሪው አሁንም የፌልበርሜርን ታዋቂ ሰማያዊ ቀለም ተቀብሏል፣ በቢጫ የኩባንያ አርማዎች እና መስመሮች ያጌጠ። ይህ ክላሲክ በፌልበርሜር ለብዙ ዓመታት ጥቅም ላይ ውሏል። ተሽከርካሪው በወቅቱ ትልቁን የCS20H ​​ከፍተኛ ጣሪያ ያለው የመኝታ ካቢን የተገጠመለት ሲሆን በጣም አስደናቂ የሆነ የእይታ ውጤት ያሳያል።

ጣሪያው ነጭ ቀለም የተቀባ ሲሆን ይህም የፌልበርሜየር ባህሪ ሲሆን ሰማያዊ የፀሐይ መከላከያ እና የኩባንያው ስም በላዩ ላይ ተለጥፎለታል፣ ይህም ከኩባንያው 730 ኤስ ጋር ተመሳሳይ ዲዛይን አለው። ይህ የማስጠንቀቂያ ውጤቱን ከማሻሻል ባለፈ የእይታ ተዋረድንም ይጨምራል። የታርጋ ቁጥሩን ያስታውሱ፡ WE 638 GZ፣ ምክንያቱም ይህ የመጀመሪያው 770 ኤስ ከባድ ተሽከርካሪ ስለሆነ።
ከባድ ተሽከርካሪዎች በተቀነባበረ አቀማመጥ ምክንያት፣ የፍሬን አየር ታንኮችን፣ ትላልቅ አቅም ያላቸውን የነዳጅ ታንኮችን፣ የማከማቻ ሳጥኖችን እና ሌሎች መሳሪያዎችን ለመትከል በቻሲሱ በሁለቱም በኩል ቦታ የለም። ስለዚህ፣ ወደ ታክሲው ጀርባ መንቀሳቀስ አለባቸው እና በአጠቃላይ "ከባድ ግዴታ ፓኬጅ" ይባላሉ። የእይታ ውበትን ለማሻሻል፣ ባፍሎች በአጠቃላይ ለመሸፈን ያገለግላሉ፣ ይህም ለአውሮፓውያን የታመቁ ከባድ ግዴታ ተሽከርካሪዎች መደበኛ ውቅር ነው።
ይሁን እንጂ፣ የዚህ 770 S ከባድ ተሽከርካሪ ጎን ተጨማሪ ራዲያተር የተጫነበት ቦታ የለውም፣ እና በባቭል ላይ ምንም ክፍተቶች የሉም። የዚህ 770 S ከባድ ተሽከርካሪ GCW (አጠቃላይ የኮምፓኒንግ ክብደት) እስከ 175 ቶን የሚደርስ ክብደት ያለው ሲሆን የድራይቭ ስርዓቱ የሙቀት ማከፋፈያ ፍላጎትም በጣም ከፍተኛ ስላልሆነ ራዲያተሩ ይወገዳል።
በነገራችን ላይ፣ የተሽከርካሪውን የኃይል ውቅር በተመለከተ፡- የ770-ፈረስ ጉልበት DC16 V8 ሞተር 3700 Nm የሆነ ጉልበት ሊያመነጭ ይችላል፣ እና ከስካኒያ የራሱ ኦፕቲሩይዝ ማርሽ ሳጥን ጋር ይጣጣማል፣ ይህም ለከባድ ጭነት ትራንስፖርት በተለይ የተበጀ ነው። ተሽከርካሪው 8x4 ድራይቭ ውቅርን ይቀበላል፣ እና መላው ተሽከርካሪ የአየር እገዳ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ጥሩ የድንጋጤ-መምጠጥ አፈፃፀም ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ ተሽከርካሪው ማዕከላዊ ቅባት ስርዓት እና ከባድ-ተረኛ ድርብ-ፔንዱለም አምስተኛ-ጎማ እና ለከባድ ጭነት ትራንስፖርት አስፈላጊ የሆኑ ሌሎች መሳሪያዎች አሉት። ምንም እንኳን GCW ከ250 ቶን በፊት ከነበሩት መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ባይሆንም፣ የተለያዩ ውቅሮቹ በጣም ጠንካራ ናቸው።
ተሽከርካሪው በመላው የአሉሚኒየም ቅይጥ ጎማዎች የተገጠመለት ሲሆን ክብደቱን በመቀነስ የእይታ ገጽታውን ያሻሽላል። የጭስ ማውጫው የማከሚያ ስርዓት በሻሲው ቀኝ በኩል ተጭኖ ሁሉንም ቦታ ይይዛል። ይህ 770 S ትንሽ የማከማቻ ሳጥን ለመጫን ከኋላ ጎማ ያለውን ቦታ ይጠቀማል፣ ይህም አንዳንድ ቀላል እቃዎችን ለማከማቸት በቂ ነው።
ከላይ እስከ ታች የፍሬን አየር ማጠራቀሚያ፣ የመሳሪያ ሳጥን፣ የተሽከርካሪ ባትሪ እንዲሁም የነዳጅ ማጠራቀሚያ እና የዩሪያ ማጠራቀሚያ ይገኛሉ። በመጀመሪያ ሲታይ ትንሽ የተዝረከረከ ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን የፌልበርሜየር አንዳንድ ባህሪያት ውቅሮችም ሊታዩ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ከታች ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ የተቀናጀ ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ከመጠቀም ይልቅ ሁለት ገለልተኛ የግራ እና የቀኝ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን ይጠቀማል። በነዳጅ ማጠራቀሚያዎቹ መካከል የዩሪያ ማጠራቀሚያ ተጭኗል። ይህ ቅንብር ነዳጅ ለመሙላት ምቹ ነው እና በተሽከርካሪው ላይ ባለው ነዳጅ ምክንያት የሚመጣውን የመሃል ስበት ለውጥ ክስተት ሊቀንስ ይችላል።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንደ መጥረጊያዎችና መሰላል ያሉ የተለመዱ የፌልበርሜር መሳሪያዎችም አሉ፣ እና በቀላሉ ለመድረስ በነዳጅ ማጠራቀሚያው ውጫዊ ክፍል ላይ የእሳት ማጥፊያ ተጭኗል። እነዚህ ውቅሮች ፌልበርሜር በከባድ የጭነት ትራንስፖርት ስራው ውስጥ ባጠቃለላቸው ተግባራዊ መሳሪያዎች ናቸው። ምንም እንኳን በጣም በሚያምር ሁኔታ ደስ የሚሉ ባይመስሉም፣ በተግባር ግን እጅግ በጣም ጠቃሚ ናቸው።
በሻሲው ላይ የስራ መድረክ የተነደፈ ሲሆን በግራ እና በቀኝ በኩል ሰራተኞቹ ወደ ተሽከርካሪው እንዲደርሱ ለማመቻቸት የሚመለሱ መሰላልዎች አሉት። በተሽከርካሪው መቆሚያ ቦታ ላይ በርካታ የኤሌክትሪክ መገናኛዎች የተነደፉ ሲሆን እንዲሁም ለልዩ የተጎታች እገዳ እና ለጎሴክ ክፍሉ ኃይል የማቅረብ ኃላፊነት ያለው በቦርዱ ላይ የሃይድሮሊክ ኃይል ማንሳት የተገጠመለት ነው።
ከመሰላሉ አጠገብ የኋላ ገጽታ ያለው የኤልኢዲ የስራ መብራት የተነደፈ ሲሆን ይህም ለስራ ደህንነት ተጨማሪ ዋስትና ይሰጣል።
ከባድ የሆነው ድርብ ፔንዱለም አምስተኛው ጎማ፣ የኋላ አክሰል የአየር እገዳ እና በክፈፉ መሃል ላይ የተደበቀው የሃይድሮሊክ ዘይት ማጠራቀሚያ እና ሌሎች መሳሪያዎች በግልጽ ይታያሉ። ተሽከርካሪው ሲቆም እንዳይንሸራተት በተሽከርካሪው ጀርባ ላይ ሁለት ቢጫ ጎማዎች አሉ።
እንዲሁም በጣም አስደሳች የሆነ ውቅር አለ፤ ይህም ማለት በተጎታችው ላይ ትንሽ የእጅ ክሬን እና ብስክሌት ተጭነዋል። የብስክሌት ውቅር በእርግጥ የፌልበርሜር ባህሪ ነው። ሁሉም ማለት ይቻላል ተጎታች ቤቶቻቸው በብስክሌቶች የተገጠሙ ሲሆን ይህም አሽከርካሪዎች መኪና ማቆሚያ ሲጠብቁ የበለጠ ምቹ በሆነ መንገድ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል። በእርግጥም አሳቢነት የተሞላበት ንክኪ ነው።
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የዚህ ተሽከርካሪ ውስጣዊ ክፍል በመሠረቱ ተመሳሳይ የስካኒያ ኤንቲጂ የጭነት መኪና ውስጣዊ ክፍል ያለው የሀይዌይ - ያገለገለ የጭነት መኪና ሎጂስቲክስ ተሽከርካሪ ነው። የዚህ ተሽከርካሪ ውስጠኛ ክፍል የማከማቻ መድረክ፣ የማይክሮዌቭ ምድጃ፣ የቡና ሰሪ እና ቴሌቪዥን አለው። እንዲሁም ከአልጋው ስር ማቀዝቀዣ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ አቧራ - ሽጉጥ የሚያስወግድ ሲሆን ይህም አሽከርካሪው በተሽከርካሪው ውስጥ በምቾት እንዲኖር ያስችለዋል። ተሽከርካሪው 360 ዲግሪ የዙሪያ እይታ እና የሚገለበጥ ካሜራ የተገጠመለት ሲሆን ሜካኒካል የእጅ ብሬክም ጥቅም ላይ ይውላል።
የኩባንያው የቅርብ ጊዜ ኃይለኛ መሳሪያ እንደመሆኑ መጠን፣ ይህ 770 S ከባድ ተሽከርካሪ የሰሌዳ ቁጥር WE 638 GZ ያለው ብዙ ትላልቅ የማሽነሪ ትራንስፖርት ተግባራትን አከናውኗል። የእነዚህን ተግባራት እድገት ከማፋጠን ባለፈ ለኩባንያው አዲስ የቢዝነስ ካርድ ሆኗል። ይህ አዲስ የስካኒያ ሞዴል በከባድ ጭነት ትራንስፖርት መስክ ያለውን ጠንካራ ጥንካሬ በድጋሚ አሳይቷል።

ስካኒያ አዲስ የከባድ - ዱቲ ኤሌክትሪክ ከፊል - የፊልም ትሬይለር ትውልድ አስጀመረች