హోమ్
సౌరశక్తితో నడిచే ఆవిష్కరణతో కూడిన అధునాతన హైబ్రిడ్ సెమీ-ట్రైలర్ను స్కాన్యా ఆవిష్కరించింది.
ప్రత్యేక రవాణా కోసం స్కాన్యా యొక్క కొత్త 770 S హెవీ-డ్యూటీ ట్రాక్టర్ ఆవిష్కరణ, ఈ సెమీ-డ్యూటీ ట్రాక్టర్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ ఎరిక్ ఫాల్క్గ్రిమ్. ట్రైలర్ స్కాన్యా, ఉప్సాలా విశ్వవిద్యాలయం మరియు మిడ్సమ్మర్ ఎనర్జీ సంయుక్తంగా అభివృద్ధి చేసిన ఈ డిజైన్, స్వీడన్ వంటి సూర్యరశ్మి తక్కువగా ఉండే ప్రాంతాలలో కూడా బాగా పనిచేస్తుందని పేర్కొంది. ఇది అటువంటి పరిస్థితులలో పనిచేయగలిగితే, దక్షిణ ఐరోపా, ఆస్ట్రేలియా లేదా ఉత్తర ఆఫ్రికా వంటి ఎక్కువ సూర్యరశ్మి ఉండే ప్రాంతాలలో ఎటువంటి సమస్య ఉండదు.
సెమీ-ట్రైలర్పై సోలార్ ప్యానెళ్లను అమర్చడం సాపేక్షంగా సులభంగా అనిపించినప్పటికీ, వాస్తవానికి ఇందులో అనేక సంక్లిష్టమైన సాంకేతిక సమస్యలు ఇమిడి ఉన్నాయని ఫాల్క్గ్రిమ్ పేర్కొన్నారు. విద్యుత్ ప్రసారాన్ని సురక్షితంగా నిర్వహించడానికి, చాలా కొత్త హార్డ్వేర్ మరియు సాఫ్ట్వేర్లను వ్యవస్థీకరించి, అభివృద్ధి చేయాల్సి ఉంటుంది. సాధారణంగా, సోలార్ ప్యానెళ్లు తరచుగా తరలించడానికి అనుకూలంగా ఉండవు, కాబట్టి సాంకేతిక దృక్కోణం నుండి ఇది అత్యంత సంక్లిష్టమైన పని.
ఈ సెమీ-ట్రైలర్ యొక్క నమూనా ఇటీవల స్వీడన్ రహదారులపై పరీక్షలను ప్రారంభించింది. ఈ పరిష్కారం ఎంతవరకు ప్రయోజనకరమో చూడటమే ఈ ప్రాజెక్ట్ లక్ష్యమని, ఇప్పటివరకు అది ప్రయోజనకరమేనని తాము విశ్వసిస్తున్నామని ఫాల్క్గ్రిమ్ అన్నారు. ఈ సాంకేతికత ఇంకా విస్తృతంగా వినియోగంలోకి రావడానికి చాలా దూరంలో ఉన్నప్పటికీ, స్కాన్యా యొక్క ప్రాథమిక పరీక్షలు ఈ సాంకేతికత ఆచరణీయమే కాకుండా ఆశాజనకంగా కూడా ఉందని చూపించాయి. స్కాన్యా చేపట్టిన ఈ కొత్త ఆవిష్కరణ, సెమీ-ట్రైలర్ పరిశ్రమ అభివృద్ధిని మరింత సుస్థిరమైన మరియు శక్తి-సమర్థవంతమైన దిశల వైపు నడిపిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ప్రత్యేక రవాణా కోసం స్కాన్యా యొక్క కొత్త 770 S హెవీ-డ్యూటీ ట్రాక్టర్ ఆవిష్కరణ
2020లో, స్కానియా 770 హార్స్పవర్ అనే కొత్త ఆప్షన్ను జోడిస్తూ, అప్డేట్ చేయబడిన DC16 V8 ఇంజిన్ను విడుదల చేసింది. ఒక దశాబ్దం పాటు "యూరోపియన్ ట్రక్ హార్స్పవర్ కింగ్" కిరీటాన్ని వోల్వో కలిగి ఉన్న తర్వాత, ఈ ఇంజిన్ విడుదలతో ఆ కిరీటం తిరిగి స్కానియాకు దక్కింది. ఈ ఇంజిన్ను ప్రవేశపెట్టిన వెంటనే, భారీ రవాణా పరిశ్రమ ఎంతో ఉత్సాహపడింది. ఎందుకంటే, ఎక్కువ హార్స్పవర్ అంటే బలమైన చలనశీలత మరియు కంపెనీలకు మెరుగైన ఆర్థిక ప్రయోజనాలు. ఫలితంగా, 770 హార్స్పవర్ V8 ఇంజిన్పై ఆధారపడిన భారీ వాహనాలకు ఆర్డర్లు వెల్లువెత్తాయి.
జూన్ 2021లో, 770 హార్స్పవర్ V8 ఇంజిన్తో కూడిన ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి స్కానియా S-సిరీస్ 8x4 హెవీ-డ్యూటీ వాహనాన్ని, ఆస్ట్రియాకు చెందిన మరియు యూరోపియన్ హెవీ-హాల్ రవాణా పరిశ్రమలో అగ్రగామి సంస్థ అయిన ఫెల్బర్మేయర్కు అందజేశారు. ఈ వాహనం కోసం సిద్ధం కావడానికి, ఆ సంస్థ ఒక కొత్త నూటెబూమ్ ట్రైలర్ను కూడా ఆర్డర్ చేసి, దానికి ఒక అనుభవజ్ఞుడైన డ్రైవర్ను నియమించింది. ఆ డ్రైవర్, ఆండ్రియాస్ హింట్రింగర్, అంతకుముందు ఆ సంస్థకు చెందిన 730 S హెవీ-డ్యూటీ వాహనాన్ని నడుపుతూ, సంవత్సరానికి 90,000 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించేవాడు.
ఇటీవల, ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి WE 638 GZ లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ గల ఈ 770 S హెవీ-డ్యూటీ వాహనం జర్మనీలోని బ్రెమెన్ పోర్ట్లో కనిపించింది, దాని వైభవాన్ని దగ్గరగా చూసే అవకాశం మాకు లభించింది. ఈ వాహనం ఇప్పటికీ ఫెల్బర్మేయర్ యొక్క ఐకానిక్ నీలి రంగును కలిగి ఉంది, దీనిపై పసుపు రంగు కంపెనీ లోగోలు మరియు గీతలు అలంకరించబడి ఉన్నాయి. ఈ క్లాసిక్ వాహనాన్ని ఫెల్బర్మేయర్ చాలా సంవత్సరాలుగా ఉపయోగిస్తోంది. ఆ కాలంలోని అతిపెద్ద CS20H హై-రూఫ్ స్లీపర్ క్యాబ్ను ఈ వాహనంలో అమర్చారు, ఇది చాలా ఆకట్టుకునే దృశ్య ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది.
ఫెల్బర్మేయర్ యొక్క ప్రత్యేకత అయిన తెలుపు రంగు పైకప్పుకు, నీలం రంగు సన్ వైజర్కు మరియు దానిపై కంపెనీ పేరుకు, కంపెనీ 730 S యొక్క అదే డిజైన్ను కొనసాగించారు. ఇది హెచ్చరిక ప్రభావాన్ని పెంచడమే కాకుండా, దృశ్య శ్రేణిని కూడా జోడిస్తుంది. దీని లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్: WE 638 GZను గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే ఇది మొట్టమొదటి 770 S హెవీ-డ్యూటీ వాహనం.
హెవీ-డ్యూటీ వాహనాల కాంపాక్ట్ లేఅవుట్ కారణంగా, ఛాసిస్కు ఇరువైపులా బ్రేక్ ఎయిర్ ట్యాంకులు, అధిక సామర్థ్యం గల ఇంధన ట్యాంకులు, స్టోరేజ్ బాక్సులు మరియు ఇతర పరికరాలను అమర్చడానికి స్థలం ఉండదు. అందువల్ల, వాటిని క్యాబ్ వెనుకకు తరలించాల్సి ఉంటుంది మరియు వీటన్నింటినీ కలిపి "హెవీ-డ్యూటీ ప్యాకేజ్" అని పిలుస్తారు. దృశ్య సౌందర్యాన్ని పెంచడానికి, వాటిని కప్పి ఉంచేందుకు సాధారణంగా బాఫిల్స్ను ఉపయోగిస్తారు, ఇది యూరోపియన్ కాంపాక్ట్ హెవీ-డ్యూటీ వాహనాలకు ఒక ప్రామాణిక అమరిక కూడా.
అయితే, ఈ 770 S యొక్క హెవీ-డ్యూటీ ప్యాకేజీ వైపున అదనపు రేడియేటర్ అమర్చబడలేదు, మరియు బాఫిల్పై ఎటువంటి ఓపెనింగ్లు లేవు. ఈ 770 S హెవీ-డ్యూటీ వాహనం యొక్క GCW (గ్రాస్ కాంబినేషన్ వెయిట్) 175 టన్నుల వరకు ఉంటుంది, మరియు డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లుట అవసరం అంత ఎక్కువగా ఉండదు, కాబట్టి రేడియేటర్ను తొలగించారు.
ఇక వాహనం యొక్క పవర్ కాన్ఫిగరేషన్ విషయానికి వస్తే: 770 హార్స్పవర్ గల DC16 V8 ఇంజన్ 3700 Nm టార్క్ను ఉత్పత్తి చేయగలదు, మరియు దీనికి భారీ బరువులను రవాణా చేయడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన స్కాన్యా వారి సొంత ఆప్టిక్రూయిజ్ గేర్బాక్స్ను జత చేశారు. ఈ వాహనం 8x4 డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్ను కలిగి ఉంది, మరియు వాహనం మొత్తం ఎయిర్ సస్పెన్షన్తో అమర్చబడింది, ఇది మంచి షాక్-అబ్సార్ప్షన్ పనితీరును అందిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఈ వాహనంలో సెంట్రల్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, హెవీ-డ్యూటీ డబుల్-పెండ్యులమ్ ఫిఫ్త్-వీల్ మరియు భారీ బరువులను రవాణా చేయడానికి అవసరమైన ఇతర పరికరాలు కూడా ఉన్నాయి. దీని GCW (గ్రాస్ క్యాజిల్ వెయిట్) కొన్ని 250-టన్నుల పూర్వగాములంత ఎక్కువగా లేనప్పటికీ, దీని వివిధ కాన్ఫిగరేషన్లు చాలా పటిష్టంగా ఉంటాయి.
ఈ వాహనానికి అంతటా అల్యూమినియం అల్లాయ్ చక్రాలను అమర్చారు, ఇవి బరువును తగ్గించడంతో పాటు దృశ్య రూపాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి. ఎగ్జాస్ట్ ఆఫ్టర్-ట్రీట్మెంట్ సిస్టమ్ను ఛాసిస్ యొక్క కుడి వైపున అమర్చారు, ఇది మొత్తం స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. ఈ 770 S, వెనుక చక్రం మడ్గార్డ్పై ఉన్న స్థలాన్ని ఉపయోగించుకుని ఒక చిన్న స్టోరేజ్ బాక్స్ను అమర్చింది, ఇది కొన్ని సాధారణ వస్తువులను నిల్వ చేయడానికి సరిపోతుంది.
పై నుండి క్రిందికి వరుసగా బ్రేక్ ఎయిర్ ట్యాంక్, టూల్బాక్స్, వాహన బ్యాటరీ, అలాగే ఫ్యూయల్ ట్యాంక్ మరియు యూరియా ట్యాంక్ ఉన్నాయి. మొదటి చూపులో ఇది కొంచెం చిందరవందరగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఫెల్బర్మేయర్ యొక్క కొన్ని ప్రత్యేకమైన అమరికలను కూడా గమనించవచ్చు. ఉదాహరణకు, దిగువన ఉన్న ఫ్యూయల్ ట్యాంక్లో ఒకే పెద్ద ఫ్యూయల్ ట్యాంక్కు బదులుగా, ఎడమ మరియు కుడి వైపున రెండు స్వతంత్ర ఫ్యూయల్ ట్యాంకులు ఉన్నాయి. ఈ ఫ్యూయల్ ట్యాంకుల మధ్యలో ఒక యూరియా ట్యాంక్ అమర్చబడింది. ఈ అమరిక ఇంధనం నింపడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు వాహనంలోని ఇంధనం వల్ల కలిగే గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం మారే దృగ్విషయాన్ని కూడా తగ్గించగలదు.
అదే సమయంలో, చీపుర్లు మరియు నిచ్చెనల వంటి ఫెల్బర్మేయర్ యొక్క సాధారణంగా కనిపించే పనిముట్లు కూడా ఉన్నాయి, మరియు సులభంగా అందుబాటులో ఉండేలా ఇంధన ట్యాంక్ వెలుపల ఒక అగ్నిమాపక యంత్రం అమర్చబడింది. ఈ అమరికలు, దశాబ్దాల పాటు భారీ రవాణా రంగంలో ఫెల్బర్మేయర్ అందించిన ఆచరణాత్మక పరికరాలు. ఇవి చూడటానికి అంత అందంగా కనిపించకపోయినప్పటికీ, ఆచరణలో అత్యంత ఉపయోగకరమైనవి.
సిబ్బంది వాహనంలోకి సులభంగా ఎక్కడానికి వీలుగా, ఛాసిస్పై ఒక వర్క్ ప్లాట్ఫామ్ రూపొందించబడింది, దీనికి ఎడమ మరియు కుడి వైపులా వెనక్కి లాగగలిగే నిచ్చెనలు ఉన్నాయి. వాహనం యొక్క హిచ్ ప్రాంతంలో అనేక ఎలక్ట్రికల్ ఇంటర్ఫేస్లు రూపొందించబడ్డాయి, మరియు దీనికి ఆన్-బోర్డ్ హైడ్రాలిక్ పవర్ టేక్-ఆఫ్ కూడా అమర్చబడింది. ఇది ప్రత్యేకమైన ట్రైలర్ సస్పెన్షన్ మరియు గూస్నెక్ భాగానికి శక్తిని అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.
పని భద్రతకు అదనపు హామీని ఇస్తూ, నిచ్చెన పక్కన వెనుక వైపుకు ప్రకాశించే LED వర్క్ లైట్ను అమర్చారు.
హెవీ-డ్యూటీ డబుల్-పెండ్యులమ్ ఫిఫ్త్-వీల్, రియర్-యాక్సిల్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్, మరియు ఫ్రేమ్ మధ్యలో దాగి ఉన్న హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్, ఇతర పరికరాలు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. వాహనాన్ని పార్క్ చేసినప్పుడు జారిపోకుండా నిరోధించడానికి, వాహనం వెనుక భాగంలో రెండు పసుపు రంగు వీల్ చాక్స్ ఉన్నాయి.
ఇక్కడ ఒక ఆసక్తికరమైన అమరిక కూడా ఉంది, అదేమిటంటే, ట్రైలర్ యొక్క గూస్నెక్పై ఒక చిన్న మాన్యువల్ క్రేన్ మరియు ఒక సైకిల్ అమర్చబడి ఉన్నాయి. ఈ సైకిల్ అమరిక నిజంగా ఫెల్బర్మేయర్ యొక్క ప్రత్యేకత. వారి దాదాపు అన్ని ట్రైలర్లకు సైకిళ్లను అమర్చి ఉంచుతారు, దీనివల్ల పార్కింగ్ కోసం వేచి ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్లు మరింత సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణించవచ్చు. ఇది నిజంగా ఒక ఆలోచనాత్మకమైన ఏర్పాటు.
వాస్తవానికి, ఈ వాహనం లోపలి భాగం ప్రాథమికంగా హైవేలపై ఉపయోగించే ట్రంక్ లాజిస్టిక్స్ వాహనం లోపలి భాగం వలెనే ఉంటుంది, దీనికోసం అదే స్కానియా NTG ట్రక్ ఇంటీరియర్ను ఉపయోగించారు. ఈ వాహనం లోపలి భాగంలో ఒక స్టోరేజ్ ప్లాట్ఫామ్, ఒక మైక్రోవేవ్ ఓవెన్, ఒక కాఫీ మేకర్ మరియు ఒక టీవీ అమర్చబడి ఉన్నాయి. డ్రైవర్ వాహనంలో సౌకర్యవంతంగా జీవించడానికి వీలుగా, బెడ్ కింద ఒక రిఫ్రిజిరేటర్ మరియు అధిక పీడన గ్యాస్తో దుమ్మును తొలగించే గన్ కూడా ఉన్నాయి. ఈ వాహనంలో 360-డిగ్రీల సరౌండ్ వ్యూ మరియు రివర్సింగ్ కెమెరా కూడా అమర్చబడి ఉన్నాయి, మరియు మెకానికల్ హ్యాండ్బ్రేక్ను కూడా ఉపయోగించారు.
కంపెనీ యొక్క సరికొత్త శక్తివంతమైన సాధనంగా, WE 638 GZ లైసెన్స్ ప్లేట్ నంబర్ గల ఈ 770 S హెవీ-డ్యూటీ వాహనం ఇప్పటికే అనేక భారీ యంత్రాల రవాణా పనులను చేపట్టింది. ఇది ఆ పనుల పురోగతిని వేగవంతం చేయడమే కాకుండా, కంపెనీకి ఒక కొత్త బిజినెస్ కార్డ్గా కూడా మారింది. స్కానియా యొక్క ఈ కొత్త మోడల్, భారీ రవాణా రంగంలో తన సత్తాను మరోసారి చాటుకుంది.
స్కానియా కొత్త తరం హెవీ-డ్యూటీ ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్లను విడుదల చేసింది
కొత్త ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్లు స్కానియా R-సిరీస్ లేదా S-సిరీస్ ఫ్లాట్-టాప్ క్యాబ్లతో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ప్రారంభ మోడళ్లు 4x2 ట్రాక్టర్ లేదా 6x2 ట్రక్ ఛాసిస్ల మధ్య ఎంపికను అందిస్తాయి. ఛాసిస్ కింద ఆరు అధిక-సామర్థ్యం గల బ్యాటరీ మాడ్యూళ్లతో కూడిన, మొత్తం 624 kWh సామర్థ్యం గల అధిక-సామర్థ్య బ్యాటరీ ప్యాక్ ఉంటుంది. గరిష్టంగా 64 టన్నుల బరువును లాగగల ఈ సెమీ-ట్రైలర్లు, గంటకు 80 కిలోమీటర్ల సగటు వేగంతో 320 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించగలవు. అందువల్ల ఇవి వివిధ మధ్యస్థ-దూర లాజిస్టిక్స్ రవాణా అవసరాలకు అనువుగా ఉంటాయి.
ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్ల వెనుక యాక్సిల్పై ఒక ఎలక్ట్రిక్ మోటారు అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది నిరంతరంగా 410 కిలోవాట్ల (సుమారు 550 హార్స్పవర్కు సమానమైన) శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అధిక తక్కువ-టార్క్ను అందించే లక్షణం కలిగి ఉండటం వల్ల, ఈ వాహనం తక్కువ వేగంతో నిరంతరంగా మరియు శక్తివంతంగా వేగవంతం కాగలదు.
ఈ కొత్త వాహనాల అద్భుతమైన ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను కూడా స్కాన్యా ప్రముఖంగా ప్రస్తావిస్తోంది. 375 కిలోవాట్ల గరిష్ట ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంతో, ఒక గంట ఫాస్ట్ ఛార్జ్ ద్వారా అదనంగా 270 - 300 కిలోమీటర్ల డ్రైవింగ్ రేంజ్ను పొందవచ్చు. యూరోపియన్ దేశాలలో, డ్రైవర్లు 45 నిమిషాల నిరంతర డ్రైవింగ్ తర్వాత తప్పనిసరిగా విరామం తీసుకోవలసి ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ ఛార్జింగ్ సమయం వారి విశ్రాంతి కాలానికి సరిగ్గా సరిపోతుంది.
ఈ ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్లు ప్రధానంగా పట్టణ మరియు ప్రాంతీయ లాజిస్టిక్స్ పంపిణీని లక్ష్యంగా చేసుకున్నాయి. సాంప్రదాయ అంతర్గత దహన యంత్రం, ముఖ్యంగా డీజిల్-శక్తితో నడిచే ట్రక్కులు, పట్టణ కార్యకలాపాల సమయంలో అధిక మొత్తంలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ మరియు ఇతర వ్యర్థ వాయువులను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు సంబంధిత సేవల మెరుగుదలతో, ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్లు పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు వ్యయ-సామర్థ్యం పరంగా తమ ప్రయోజనాలను మరింతగా చాటిచెబుతాయి.
స్కానియా అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఈ కొత్త ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్ల డెలివరీ 2023 నాల్గవ త్రైమాసికం నుండి ప్రారంభమవుతుంది. ఈ కొత్త ఉత్పత్తి శ్రేణి లాజిస్టిక్స్ పరిశ్రమపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుందని, మరింత సుస్థిరమైన మరియు సమర్థవంతమైన రవాణా నమూనాకు మారడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
వాటిలో, స్కాన్యా యొక్క సరికొత్త ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్, 45R, అధికారికంగా ఆవిష్కరించబడి, విస్తృతమైన దృష్టిని ఆకర్షించింది. 25P ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కును మార్కెట్లోకి ప్రవేశపెట్టిన తర్వాత స్కాన్యా విడుదల చేసిన మరో ముఖ్యమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం ఈ 45R ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్. ప్రస్తుతం ప్రకటించిన సమాచారం ప్రకారం, ఈ కొత్త రకం ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్కు వినియోగదారుల కోసం "R-సిరీస్" మరియు "S-సిరీస్" అనే రెండు క్యాబ్ ఎంపికలను అందిస్తుంది. స్కాన్యా R-సిరీస్ క్యాబ్ను ఎంచుకుంటే, మోడల్ పేరు "45R"; స్కాన్యా S-సిరీస్ క్యాబ్ను ఎంచుకుంటే, మోడల్ పేరు "45S"గా ఉంటుంది.
ప్రస్తుతం, మోడల్ పేరులోని సంఖ్య యొక్క అర్థాన్ని అధికారులు స్పష్టంగా వివరించలేదు. చాలా మంది "45" అనే సంఖ్య, వాహనం యొక్క గరిష్ట డ్రైవింగ్ పరిధిని సూచిస్తూ, "స్కానియా 25P" మాదిరిగానే నామకరణ పద్ధతిని కలిగి ఉందని నమ్ముతున్నారు. అయితే, రచయిత అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ సంఖ్య వాహనం యొక్క నిరంతర అవుట్పుట్ పవర్ 450 kWకి చేరుకుందని సూచించాలి.
స్కానియా అధికారిక ప్రకటనల ప్రకారం, 45R/S మోటార్ 450 kW (612 హార్స్పవర్) నిరంతర శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. 45R/S ఉత్పత్తితో పాటు, స్కానియా 40R/S ఎలక్ట్రిక్ హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్ మోడల్ను కూడా అందిస్తోంది, దీని మోటార్ 400 kW (544 హార్స్పవర్) నిరంతర శక్తిని కలిగి ఉంటుంది.
బ్యాటరీ ప్యాక్ విషయానికి వస్తే, ఈ వాహనంలో మొత్తం ఆరు బ్యాటరీ ప్యాక్లు అమర్చబడి ఉన్నాయి. ఒక్కొక్కటి 104 kWh సామర్థ్యంతో, మొత్తం 624 kWh శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఇందులో అందుబాటులో ఉండే శక్తి 468 kWh. ఈ వాహనం CCS2 375KW/500 A DC ఛార్జింగ్ పద్ధతిని అనుసరిస్తుంది. వాహనాన్ని 375 kW శక్తితో ఛార్జ్ చేస్తే, అది 90 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో పూర్తిగా ఛార్జ్ అవుతుంది.
అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఈ స్కానియా 45-సిరీస్ మోడల్ను 4X2 టోయింగ్ ట్రైలర్గా లేదా 6X2*4 ఫుల్ ట్రైలర్గా (రిజిడ్ ట్రక్) ఉపయోగించవచ్చు. 40 టన్నుల బరువుతో, ఈ వాహనం 350 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించగలదు. గరిష్టంగా 65 టన్నుల బరువును లాగేటప్పుడు, ఈ వాహనం 250 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రయాణించగలదు.
ఇక్కడ గమనించాల్సిన విషయం ఏమిటంటే, ఈ స్కానియా 45R యొక్క పవర్ట్రెయిన్తో పాటు, బ్యాటరీ ప్యాక్ను కూడా స్కానియాలోనే అసెంబుల్ చేస్తారు, ఇది వాహనం యొక్క మొత్తం అసెంబ్లీ ప్రక్రియ సజావుగా జరిగేలా నిర్ధారిస్తుంది. ఛార్జింగ్ పోర్ట్ డ్రైవర్ డోర్ వెనుక భాగంలో, నగరవ్యాప్త హీటింగ్ మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్లకు దగ్గరగా అమర్చబడి ఉంటుంది. దీనివల్ల పవర్ట్రెయిన్ మరియు బ్యాటరీ భాగాలు ఎల్లప్పుడూ సరైన పని ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉండేలా చూసుకోవచ్చు. అదే సమయంలో, ఇది క్యాబిన్లో ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది, తద్వారా క్యాబిన్ అధిక వేడెక్కడాన్ని నివారిస్తుంది.
దీనికి అదనంగా, వెనుక యాక్సిల్కు స్కానియా యొక్క ఐకానిక్ పాయింటెడ్ యాక్సిల్ హెడ్ అమర్చబడింది మరియు టైర్ సైజు 315/70 R22.5. ఈ వాహనం మొత్తానికి అల్యూమినియం అల్లాయ్ రిమ్స్ అమర్చబడ్డాయి. ఈ స్కానియా 45R కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల విషయంలోనే కాకుండా, ఖర్చు-సమర్థత విషయంలో కూడా డీజిల్ మోడళ్ల కంటే శ్రేష్ఠమైనదని అర్థమవుతోంది. అంతేకాకుండా, స్కానియా 45Rను ఉపయోగించే వినియోగదారులకు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు, సర్వీస్ మరియు నిర్వహణ, అనువైన ఫైనాన్సింగ్ నమూనాలు మరియు బీమా సేవలతో సహా సమగ్ర మద్దతును అందిస్తుంది.
ముందుగా వాహనం యొక్క రూపాన్ని చూస్తే, వాస్తవంగా తీసిన ఈ మోడల్ స్కానియా ఆర్-సిరీస్ క్యాబ్ను కలిగి ఉంది, మరియు దీని మొత్తం రూపం, ఇంటీరియర్ డిజైన్ ప్రాథమికంగా ప్రస్తుత స్కానియా ఆర్-సిరీస్ మాదిరిగానే ఉన్నాయి.
ఈ వాహనంలోని రియర్-వ్యూ మిర్రర్, ట్రక్కు డ్రైవర్లు ఉపయోగించే సుపరిచితమైన "పైన చిన్నది, కింద పెద్దది" అనే విభజిత రకం రియర్-వ్యూ మిర్రర్నే కలిగి ఉంది. దీనికి ఒక నిర్దిష్ట వంపు కోణం కూడా ఉండటం వల్ల, డ్రైవర్కు విస్తృతమైన దృష్టి క్షేత్రాన్ని అందించి, అంధ ప్రాంతాలు (బ్లైండ్ స్పాట్స్) ఏర్పడటాన్ని తగ్గిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ఈ వాహనంలోని రియర్-వ్యూ మిర్రర్ యొక్క ప్రతి లెన్స్ స్వతంత్ర సర్దుబాటు మరియు హీటింగ్ ఫంక్షన్లను కలిగి ఉండి, డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని మరింత పెంచుతుంది.
క్యాబ్ యొక్క ఇంటీరియర్ డిజైన్ మరియు లేఅవుట్ కూడా ప్రస్తుత స్కానియా ఆర్-సిరీస్ మాదిరిగానే ఉన్నాయి. వాహనంలోని డ్రైవర్ మరియు కో-డ్రైవర్ సీట్లు రెండూ లెదర్ ఎయిర్-కుషన్డ్ షాక్-అబ్సార్బింగ్ సీట్లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. ఇవి మల్టీ-యాంగిల్ అడ్జస్ట్మెంట్, సీట్ వెంటిలేషన్ మరియు హీటింగ్ ఫంక్షన్లను కలిగి ఉంటాయి. ఫోర్-పాయింట్ సస్పెండెడ్ క్యాబ్తో జతచేయబడిన ఇది, డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.
అదే సమయంలో, మల్టీ-ఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్, కాంబినేషన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్, ఐచ్ఛిక సెంట్రల్ కంట్రోల్ లార్జ్-స్క్రీన్, ఎలక్ట్రానిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ మరియు ఆటోమేటిక్ కాన్స్టెంట్-టెంపరేచర్ ఎయిర్ కండిషనర్ వంటి కాన్ఫిగరేషన్లు అన్నీ అందుబాటులో ఉన్నాయి. దీనికి అదనంగా, మేము వాహనాన్ని తనిఖీ చేసినప్పుడు, ఈ 45Rలో కాఫీ మేకర్ కూడా అమర్చబడి ఉందని కనుగొన్నాము, ఇది డ్రైవర్ డ్రైవింగ్ సౌకర్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.
వాహనం మధ్యలో ఒక ఉబ్బెత్తు ఉన్నప్పటికీ (45S మోడల్లో ఫ్లాట్-ఫ్లోర్ క్యాబ్ ఉంటుంది), షిఫ్ట్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్ లివర్ ఇక్కడ అమర్చబడలేదు, మరియు క్యాబ్లో వాహనాల రాకపోకలకు కొంతవరకు హామీ ఇవ్వవచ్చు. స్కాన్యా 45R ప్రస్తుతం మధ్యస్థ మరియు తక్కువ దూర రవాణాకు లేదా నగరాల మధ్య స్వల్ప దూర రవాణాకు అనువైనది అయినప్పటికీ, ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించే వాహన వినియోగ అవసరాలను తీర్చడానికి, వాస్తవ వాహనంలో స్లీపర్ ఏరియా మరియు బహుళ నిల్వ స్థలాలు కూడా అమర్చబడి ఉన్నాయి.
ఈ హానోవర్ మోటార్ షోలో కొత్త స్కానియా 45R/S కోసం ఆర్డర్లు స్వీకరించడం ప్రారంభమైంది, మరియు ఈ కొత్త వాహనం వచ్చే ఏడాది నాల్గవ త్రైమాసికంలో అధికారికంగా డెలివరీ చేయబడుతుంది. తమ ప్రాంతీయ కార్యకలాపాలను విద్యుదీకరించే వినియోగదారులే దీని లక్ష్య సమూహం. అంతేకాకుండా, ఈ స్కానియా 45R 2023లో చైనాలో కూడా ప్రవేశపెట్టబడుతుంది, ఇది దేశీయ నూతన-శక్తి హెవీ-డ్యూటీ ట్రక్కులతో పోటీపడుతుంది. ఈ కొత్త మోడల్ ఎలక్ట్రిక్ సెమీ-ట్రైలర్ మార్కెట్ అభివృద్ధికి కొత్త ఊపునిస్తుందని భావిస్తున్నారు.
ఇటీవల యూకేలో, యూరో VI ఉద్గార ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్న స్కాన్యా యొక్క మొట్టమొదటి సహజ వాయువు ట్రక్కును బ్రింగ్ లాజిస్టిక్స్ అనే వినియోగదారునికి అందజేశారు. ఉత్తర ఐరోపాలో ఒక ముఖ్యమైన లాజిస్టిక్స్ రవాణా సంస్థ అయిన బ్రింగ్ లాజిస్టిక్స్, వినియోగదారులకు సరికొత్త పర్యావరణ అనుకూల లాజిస్టిక్స్ పరిష్కారాలను అందించాలనే తన ఆశయాన్ని ఈ చర్య స్పష్టం చేస్తుంది.
డెలివరీ చేయబడిన వాహనం ఒక స్కానియా P340 LNG 4×2 ట్రాక్టర్. ఈ వాహనం యొక్క LNG ఇంజన్ గరిష్టంగా 340 హార్స్పవర్ శక్తిని మరియు 1600 Nm టార్క్ అవుట్పుట్ను కలిగి ఉంటుంది. దీనికి అదనంగా, 280 హార్స్పవర్ శక్తి గల గ్యాస్ ఇంజన్ ఆప్షన్ కూడా అందుబాటులో ఉంది, మరియు ఈ ఇంజన్ యొక్క గరిష్ట టార్క్ అవుట్పుట్ 1350 Nm.
స్కానియా యూకే సేల్స్ డైరెక్టర్ ప్రకారం, స్కానియా యొక్క CNG ట్రక్కు త్వరలో యూకేలో విడుదల కానుంది. ప్రస్తుతం, ఎక్కువ రవాణా సంస్థలు డీజిల్కు ప్రత్యామ్నాయాల కోసం చూస్తున్నాయి, మరియు సహజ వాయువు చాలా మంచి ఎంపికగా నిరూపించబడింది. ఈ LNG ట్రక్కు డెలివరీ స్కానియా యొక్క ఉత్పత్తి శ్రేణిని సుసంపన్నం చేయడమే కాకుండా, స్వచ్ఛమైన ఇంధన వాణిజ్య వాహనాల కోసం మార్కెట్ డిమాండ్కు కంపెనీ యొక్క సానుకూల స్పందనను కూడా చూపిస్తుంది. స్కానియా యొక్క సహజ వాయువుతో నడిచే ట్రక్కులు యూకే లాజిస్టిక్స్ రవాణాలో మరింత ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయని భావిస్తున్నారు.