Сканиа нарны эрчим хүчээр ажилладаг инновацитай дэвшилтэт эрлийз хагас чиргүүлийг танилцууллаа

2025-06-20

Тусгай тээврийн хэрэгсэлд зориулсан Scania компанийн шинэ 770 S хүнд даацын тракторыг танилцуулж байна. Энэхүү хагас төслийн төслийн менежер Эрик Фалькрим... Чиргүүл Scania, Uppsala University болон Midsummer Energy компаниуд хамтран боловсруулсан энэхүү загвар нь Швед зэрэг нарны гэрэл хангалтгүй бүс нутагт ч сайн ажилладаг гэж мэдэгджээ. Хэрэв ийм нөхцөлд ажиллаж чадвал Өмнөд Европ, Австрали, Хойд Африк зэрэг нарлаг бүс нутагт асуудал гарахгүй.
Хагас чиргүүл дээр нарны хавтан суурилуулах нь харьцангуй энгийн мэт санагдаж болох ч үнэндээ олон нарийн төвөгтэй техникийн асуудлуудыг хамардаг гэдгийг Фалкрим онцолсон. Цахилгаан дамжуулах аюулгүй байдлыг хангахын тулд олон шинэ техник хангамж, програм хангамжийг системчилж, хөгжүүлэх шаардлагатай байна. Ерөнхийдөө нарны хавтан нь байнга хөдөлгөөнд тохиромжгүй тул техникийн үүднээс авч үзвэл энэ нь маш нарийн төвөгтэй ажил юм.
Энэхүү хагас чиргүүлийн туршилтын загварыг Шведийн зам дээр саяхан туршиж эхэлсэн. Фалкрим хэлэхдээ, уг төсөл нь "энэ шийдэл нь утга учиртай эсэхийг харах зорилготой бөгөөд одоогоор бид үүнийг зөв гэж үзэж байна" гэжээ. Хэдийгээр энэ технологи өргөн хэрэглээнд хүрэхээс хол байгаа ч Scania-ийн урьдчилсан туршилтууд нь энэхүү технологи нь зөвхөн хэрэгжих боломжтой төдийгүй ирээдүйтэй болохыг харуулсан. Scania-ийн энэхүү шинэ хөгжил нь хагас чиргүүлийн салбарын хөгжлийг илүү тогтвортой, эрчим хүчний хэмнэлттэй чиглэл рүү түлхэц болно гэж үзэж байна.

Scania-ийн тусгай тээврийн хэрэгслийн шинэ 770 S хүнд даацын трактор анх удаа худалдаанд гарлаа

2020 онд Scania компани 770 морины хүчтэй шинэ сонголттой DC16 V8 хөдөлгүүрийг шинэчилсэн. Энэхүү хөдөлгүүрийг худалдаанд гаргаснаар Volvo компани Scania-г арван жилийн турш эзэмшсэний дараа "Европын ачааны машины морины хүчтэй хаан" гэсэн титмийг эргэн ирүүлсэн юм. Энэхүү хөдөлгүүрийг нэвтрүүлсний дараа хүнд даацын тээврийн салбар маш их баяртай байв. Эцсийн эцэст илүү их морины хүчтэй байх нь илүү хүчтэй хөдөлгөөнтэй, компаниудын эдийн засгийн ашиг тусыг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд 770 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүрт суурилсан хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн захиалга ихэссэн.
2021 оны зургадугаар сард дэлхийн анхны 770 морины хүчтэй V8 хөдөлгүүртэй Scania S цувралын 8x4 хүнд даацын тээврийн хэрэгслийг Австри улсад төвтэй Европын хүнд даацын тээврийн салбарын тэргүүлэгч компани болох Felbermayr компанид хүлээлгэн өгсөн. Энэхүү тээврийн хэрэгсэлд бэлтгэхийн тулд тус компани мөн Nooteboom-ийн шинэ чиргүүл захиалж, туршлагатай жолооч томилсон. Жолооч Андреас Хинтрингер өмнө нь тус компанийн 730 S хүнд даацын тээврийн хэрэгслийг жолоодож, жилд 90,000 гаруй км замыг туулж байжээ.
Саяхан Германы Бремен боомтод WE 638 GZ улсын дугаартай дэлхийн анхны 770 S хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл гарч ирснээр бид түүний сүр жавхланг ойроос харах боломжтой болсон. ...

Дээвэр нь цагаан өнгөөр будсан бөгөөд энэ нь Фелбермайрын онцлог шинж бөгөөд цэнхэр нарны хаалт болон компанийн нэрийг сийлсэн нь компанийн 730 S загвартай ижил загварыг хадгалж үлджээ. Энэ нь анхааруулах эффектийг сайжруулаад зогсохгүй харааны шатлалыг нэмэгдүүлдэг. Энэ бол анхны 770 S хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл тул түүний улсын дугаар болох WE 638 GZ-г санаарай.
Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн авсаархан зохион байгуулалтаас шалтгаалан явах эд ангийн хоёр талд тоормосны хийн сав, том багтаамжтай түлшний сав, хадгалах хайрцаг болон бусад тоног төхөөрөмжийг суурилуулах зай байхгүй. Тиймээс тэдгээрийг кабины арын хэсэгт шилжүүлэх шаардлагатай бөгөөд хамтад нь "хүнд даацын багц" гэж нэрлэдэг. Харааны гоо зүйн байдлыг сайжруулахын тулд хамгаалалтын хаалтуудыг ерөнхийдөө ашигладаг бөгөөд энэ нь Европын авсаархан хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн стандарт тохиргоо юм.
Гэсэн хэдий ч энэхүү 770 S загварын хүнд даацын ачааны машины хажуу талд нэмэлт радиатор суурилуулаагүй бөгөөд хаалт дээр нүх байхгүй байна. Энэхүү 770 S хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн GCW (нийт жин) нь 175 тонн хүртэл даацтай бөгөөд хөтлөгч системийн дулаан ялгаруулах хэрэгцээ тийм ч өндөр биш тул радиаторыг салгаж авсан.
Дашрамд хэлэхэд, тээврийн хэрэгслийн хүчний тохиргооны тухайд гэвэл: 770 морины хүчтэй DC16 V8 хөдөлгүүр нь 3700 Нм эргүүлэх хүч гаргах чадвартай бөгөөд хүнд даацын тээвэрлэлтэд тусгайлан зориулсан Scania-ийн өөрийн Opticruise хурдны хайрцагтай таарч байна. Тээврийн хэрэгсэл нь 8x4 хөтчийн тохиргоог ашигладаг бөгөөд тээврийн хэрэгсэл бүхэлдээ агаарын амортизатороор тоноглогдсон тул цохилт шингээх чадвар сайтай. Үүний зэрэгцээ, тээврийн хэрэгсэл нь төв тосолгооны систем, хүнд даацын давхар савлууртай тавцан болон хүнд даацын тээвэрлэлтэд шаардлагатай бусад тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Хэдийгээр түүний GCW нь 250 тонн жинтэй өмнөх загваруудынх шиг өндөр биш ч гэсэн янз бүрийн тохиргоо нь маш бат бөх юм.
Тээврийн хэрэгсэл нь хөнгөн цагаан хайлшин обудтай тул жинг нь багасгаж, харагдах байдлыг нь сайжруулдаг. Яндангийн дараах цэвэрлэгээний систем нь явах эд ангийн баруун талд суурилагдсан бөгөөд бүх зайг эзэлдэг. Энэхүү 770 S нь арын дугуйны шавар хамгаалалтын зайг ашиглан зарим энгийн зүйлсийг хадгалахад хангалттай жижиг хадгалах хайрцаг суурилуулдаг.
Дээрээс доош тоормосны хийн сав, багажны хайрцаг, тээврийн хэрэгслийн аккумулятор, мөн түлшний сав болон мочевины сав байрладаг. Анх харахад энэ нь жаахан замбараагүй мэт санагдаж болох ч Felbermayr-ийн зарим онцлог тохиргоог бас анзаарч болно. Жишээлбэл, доод хэсэгт байрлах түлшний сав нь нэгдсэн том түлшний савны оронд хоёр бие даасан зүүн ба баруун түлшний сав ашигладаг. Түлшний савны голд мочевины сав суурилуулсан. Энэ тохиргоо нь түлш цэнэглэхэд тохиромжтой бөгөөд тээврийн хэрэгслийн түлшнээс үүдэлтэй таталцлын төвийн шилжилтийн үзэгдлийг бууруулж чадна.
Үүний зэрэгцээ, Felbermayr-ийн түгээмэл хэрэглэгддэг багаж хэрэгсэл болох шүүр, шат зэрэг нь бас байдаг бөгөөд хялбархан хүрэхийн тулд түлшний савны гадна талд гал унтраагч суурилуулсан байдаг. Эдгээр тохиргоонууд нь Felbermayr-ийн хэдэн арван жилийн хүнд даацын тээврийн салбарт нэгтгэн дүгнэсэн практик төхөөрөмжүүд юм. Хэдийгээр тэдгээр нь гоо зүйн хувьд тийм ч тааламжтай харагдахгүй байж болох ч практикт маш их хэрэгтэй байдаг.
Ажилтнууд тээврийн хэрэгсэлд нэвтрэх боломжийг хөнгөвчлөхийн тулд явах эд анги дээр ажлын тавцан зохион бүтээсэн бөгөөд зүүн болон баруун талд нь эвхэгддэг шат байрлуулсан. Тээврийн хэрэгслийн чиргүүлийн хэсэгт олон цахилгаан холболтыг зохион бүтээсэн бөгөөд мөн тусгай чиргүүлийн түдгэлзүүлэлт болон галууны хүзүүвчний хэсэгт цахилгаан хангамж өгөх үүрэгтэй гидравлик цахилгаан унтраалгаар тоноглогдсон.
Шатны хажууд арын хэсэгт харсан LED ажлын гэрэл байрлуулсан нь ажлын аюулгүй байдлыг нэмэлт баталгаа болгож байна.
Хүнд даацын давхар савлууртай тавдугаар дугуй, хойд тэнхлэгийн хийн амортизатор, хүрээ болон бусад тоног төхөөрөмжийн голд нуугдсан гидравлик тосны сав нь тод харагдаж байна. Машины ар талд зогсоол дээр гулсахаас сэргийлж хоёр шар өнгийн дугуйны гацуур байдаг.
Мөн нэлээд сонирхолтой тохиргоо байдаг, өөрөөр хэлбэл чиргүүлийн хүзүүнд жижиг гарын авлагын кран болон дугуй суурилуулсан байдаг. Дугуйн тохиргоо нь үнэхээр Фелбермайрын онцлог шинж юм. Тэдний бараг бүх чиргүүл нь дугуйгаар тоноглогдсон тул жолооч нар зогсоол хүлээж байхдаа илүү тохиромжтой зорчих боломжтой. Энэ бол үнэхээр бодолтой хэсэг юм.
Үнэндээ энэ тээврийн хэрэгслийн дотор засал нь хурдны замд ашиглагддаг ачааны машины логистикийн машинтай үндсэндээ адилхан бөгөөд Scania NTG ачааны машины доторлогоотой адилхан. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн дотор засал нь хадгалах тавцан, богино долгионы зуух, кофе чанагч, зурагтаар тоноглогдсон. Мөн орны доор хөргөгч, өндөр даралттай хийн тоос сорогч буу байдаг тул жолооч машинд тухтай амьдрах боломжтой. Тээврийн хэрэгсэл нь мөн 360 градусын эргэн тойрон харах, ухрах камертай бөгөөд механик гар тоормос ашигладаг.
Компанийн хамгийн сүүлийн үеийн хүчирхэг хэрэгсэл болох WE 638 GZ улсын дугаартай энэхүү 770 S хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл нь олон тооны томоохон хэмжээний машин механизмын тээвэрлэлтийн ажлуудыг аль хэдийн гүйцэтгэсэн. Энэ нь эдгээр ажлуудын явцыг хурдасгаад зогсохгүй компанийн шинэ нэрийн хуудас болсон юм. Энэхүү Scania-ийн шинэ загвар нь хүнд даацын тээврийн салбарт өөрийн хүчирхэг хүч чадлаа дахин нэг удаа харууллаа.

Scania компани хүнд даацын цахилгаан хагас чиргүүлийн шинэ үеийг худалдаанд гаргалаа

Автомашины үйлдвэрлэлийн цахилгаанжуулалтын дэлхийн чиг хандлагын дагуу Scania саяхан хүнд даацын цахилгаан хагас чиргүүлийн шинэ үеийг танилцууллаа. Энэ алхам нь Scania-г тогтвортой арилжааны тээврийн хэрэгслийн шийдлүүдийн тэргүүн эгнээнд байрлуулж байна.
Шинэ цахилгаан хагас чиргүүлүүд нь Scania R цуврал эсвэл S цуврал хавтгай кабинтайгаар худалдаалагдаж байна. Анхны загварууд нь 4x2 трактор эсвэл 6x2 ачааны машины явах эд ангийн аль нэгийг сонгох боломжтой. Явах эд ангийн доор зургаан том багтаамжтай батерейны модулиас бүрдсэн нийт 624 кВт.ц хүчин чадалтай өндөр багтаамжтай батерейны блок байрладаг. Хамгийн ихдээ 64 тонн чирэх жинтэй эдгээр хагас чиргүүлүүд нь дунджаар 80 км/цаг хурдтайгаар 320 км хүртэл явах боломжтой тул дунд зайн ложистикийн янз бүрийн тээврийн хэрэгцээнд тохиромжтой.
Цахилгаан хагас чиргүүлүүд нь хойд тэнхлэгт суурилуулсан цахилгаан мотороор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тасралтгүй 410 киловатт (ойролцоогоор 550 морины хүчтэй тэнцэх) хүчин чадалтай. Цахилгаан мотор нь бага эргүүлэх хүчийг их хэмжээгээр өгдөг онцлог шинж чанарын ачаар тээврийн хэрэгсэл нь тасралтгүй, хүчирхэг бага хурдтай хурдатгалын гүйцэтгэлийг бий болгож чадна.
Scania нь эдгээр шинэ тээврийн хэрэгслийн гайхалтай цэнэглэх чадварыг онцолж байна. Оргил цэнэглэх хүчин чадал нь 375 киловатт бөгөөд нэг цагийн хурдан цэнэглэлт нь 270-300 км замыг туулах боломжийг олгодог. Европын нөхцөлд жолооч нар 45 минут тасралтгүй жолоодсоны дараа заавал завсарлага авах шаардлагатай байдаг тул энэхүү цэнэглэх хугацаа нь амрах хугацаатай төгс тохирч байна.
Эдгээр цахилгаан хагас чиргүүл нь голчлон хот суурин газар болон бүс нутгийн ложистикийн түгээлтийн зориулалттай. Уламжлалт дотоод шаталтын хөдөлгүүр, ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй ачааны машинууд нь хотын үйл ажиллагааны явцад их хэмжээний нүүрстөрөгчийн давхар исэл болон бусад утааны хий ялгаруулдаг. Үүний эсрэгээр цэнэглэх дэд бүтэц болон холбогдох үйлчилгээг сайжруулахын хэрээр цахилгаан хагас чиргүүл нь байгаль орчныг хамгаалах, өртгийн үр ашгийн хувьд давуу талыг нь улам тодотгох болно.
Scania компанийн албан ёсны мэдээллээр эдгээр шинэ цахилгаан хагас чиргүүлийг 2023 оны дөрөвдүгээр улирлаас нийлүүлж эхлэх юм. Энэхүү шинэ бүтээгдэхүүний шугам нь логистикийн салбарт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж, илүү тогтвортой, үр ашигтай тээврийн загварт шилжихэд түлхэц болно гэж үзэж байна.

Scania-ийн 45R цахилгаан трактор анх удаа худалдаанд гарлаа, өндөр үзүүлэлттэй

2022 оны Ганноверын арилжааны тээврийн хэрэгслийн үзэсгэлэнд "Замын хаан" гэгддэг Сканиа компани 14 загвараараа сүр жавхлантайгаар оролцов. "Ирээдүй рүү бүх хүчээ дайчлан" уриан дор Сканиа компани тогтвортой тээврийн шийдлүүдэд улам бүр хөрөнгө оруулалт хийж байна. Тус компани ачааны машины жолооч нарын олон төрлийн тээврийн хэрэгцээг хангахын тулд үзэсгэлэн дээр өндөр үр ашигтай шинэ эрчим хүчний тээврийн шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн.
Тэдгээрийн дотор Scania-ийн хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан трактор болох 45R албан ёсоор нээлтээ хийж, олны анхаарлыг татсан. Энэхүү 45R цахилгаан трактор нь 25P цахилгаан ачааны машиныг зах зээлд гаргасны дараа Scania-ийн гаргасан бас нэгэн чухал цахилгаан тээврийн хэрэгсэл юм. Одоогоор зарласан мэдээллээр шинэ төрлийн цахилгаан ачааны машин нь хэрэглэгчдэд "R цуврал" болон "S цуврал" гэсэн хоёр кабинтай хувилбарыг санал болгоно. Хэрэв Scania R цуврал кабин сонговол загварын нэр нь "45R"; хэрэв Scania S цуврал кабин сонговол загварын нэр нь "45S" байх болно.
Одоогоор албан тушаалтан загварын нэр дээрх тооны утгыг тодорхой тайлбарлаагүй байна. Олон хүн "45" нь "Scania 25P"-тэй ижил нэршлийн аргатай бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн их жолоодлогын хүрээг илэрхийлдэг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч зохиогчийн үзэж байгаагаар энэ тоо нь тээврийн хэрэгслийн тасралтгүй гаралтын чадал 450 кВт хүрдэгийг илтгэх ёстой.
Scania-ийн албан ёсны мэдээгээр, 45R/S загварын мотор нь 450 кВт (612 морины хүчтэй) тасралтгүй хүчин чадалтай. 45R/S бүтээгдэхүүнээс гадна Scania нь 40R/S загварын цахилгаан хүнд даацын ачааны машины загварыг санал болгож байгаа бөгөөд 40R/S загварын мотор нь 400 кВт (544 морины хүчтэй) тасралтгүй хүчин чадалтай.
Батерейны хувьд тус тээврийн хэрэгсэл нь тус бүр нь 104 кВт.ц хүчин чадалтай нийт зургаан батерейгаар тоноглогдсон бөгөөд нийт 624 кВт.ц хүчин чадалтай бөгөөд үүнээс ашиглах боломжтой чадал нь 468 кВт.ц юм. Тээврийн хэрэгсэл нь CCS2 375KW/500 A DC цэнэглэх аргыг ашигладаг. Хэрэв тээврийн хэрэгслийг 375 кВт-ын хүчин чадлаар цэнэглэвэл 90 минутаас бага хугацаанд бүрэн цэнэглэгдэх боломжтой.
Албан ёсны мэдээллээр энэхүү Scania 45 цувралын загварыг 4X2 чирэх чиргүүл эсвэл 6X2*4 бүрэн чиргүүл (ХАТУУ АЧААНЫ МАШИН) болгон ашиглаж болно. 40 тонн ачааны дор тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрээ 350 километрт хүрдэг. Хамгийн ихдээ 65 тонн чирэх жинтэй үед тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрээ 250 километрт хүрдэг.
Хөдөлгүүрийн хэсгээс гадна энэхүү Scania 45R загварын аккумуляторын багцыг Scania дотор угсардаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн угсралтын нийт үйл явцыг төгс хангаж чадна гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Цэнэглэх порт нь жолоочийн хаалганы арын хэсэгт байрладаг бөгөөд хотын хэмжээнд халаалт, хөргөлтийн системтэй нягт холбогдсон байдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн хэсгээс болон аккумуляторын эд ангиудыг үргэлж зохих ажлын температурт байлгах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ, энэ нь кабин доторх температурыг хянах, кабин доторх хэт халалтаас зайлсхийхэд тусалдаг.
Үүнээс гадна, хойд тэнхлэг нь Scania-ийн алдарт үзүүртэй тэнхлэгийн толгойтой бөгөөд дугуйны хэмжээ нь 315/70 R22.5 юм. Тээврийн хэрэгсэл бүхэлдээ хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн обудтай. Энэхүү Scania 45R нь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаруулалтын хувьд төдийгүй өртөг-үр ашгийн хувьд дизель загваруудаас давуу гэдэг нь ойлгомжтой. Түүнчлэн Scania нь 45R-ийг ашиглаж буй хэрэглэгчдэд цэнэглэх дэд бүтэц, үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ, тохиромжтой санхүүжилтийн загвар, даатгалын үйлчилгээ зэрэг цогц дэмжлэг үзүүлэх болно.
Тээврийн хэрэгслийн гадаад төрхийг эхлээд харахад бодит зураг авалтын загвар нь Scania R цувралын кабинтай бөгөөд ерөнхий гадаад төрх болон дотор засал чимэглэл нь одоогийн Scania R цувралтай үндсэндээ ижил юм.
Арын толин тусгал нь ачааны машины жолооч нарын сайн мэддэг "жижиг - дээд ба том - доод" хуваагдах хэлбэрийн арын толийг ашигладаг хэвээр байгаа бөгөөд мөн тодорхой хазайлтын өнцөгтэй тул жолоочид илүү өргөн харах талбайг олгож, харагдахгүй цэгүүдийн тохиолдлыг бууруулдаг. Түүнчлэн, энэхүү тээврийн хэрэгслийн арын толины линз бүр нь бие даасан тохируулга болон халаалтын функцийг дэмждэг тул жолоодлогын тав тухыг улам бүр нэмэгдүүлдэг.
Кабины дотоод засал чимэглэл болон зохион байгуулалт нь одоогийн Scania R цувралтай ижил байна. Тээврийн хэрэгслийн жолооч болон туслах жолоочийн суудал нь арьсан агаар шингээгч суудлаар тоноглогдсон бөгөөд олон өнцгийн тохируулга, суудлын агааржуулалт, халаалтын функцийг дэмждэг. Дөрвөн цэгтэй түдгэлзүүлсэн кабинтай хослуулан жолоодлогын тав тухыг эрс сайжруулж чадна.
Үүний зэрэгцээ олон үйлдэлт жолооны хүрд, хосолсон багаж, нэмэлт том дэлгэцтэй төв удирдлага, электрон зогсоолын тоормос, автомат тогтмол температуртай агааржуулагч зэрэг тохиргоонууд бүгд боломжтой. Үүнээс гадна, бид тээврийн хэрэгслийг шалгаж үзэхэд энэхүү 45R нь жолоочийн жолоодлогын тав тухыг эрс сайжруулдаг кофе чанагчтай болохыг тогтоосон.
Хэдийгээр тээврийн хэрэгслийн голд товойсон хэсэг байгаа ч (45S загвар нь хавтгай шалтай кабинтай), хурдны хайрцгийн нэгдсэн удирдлагын хөшүүргийг энд тохируулаагүй бөгөөд кабины хөдөлгөөнийг тодорхой хэмжээгээр баталгаажуулж болно. Scania 45R нь одоогоор дунд болон богино зайн тээвэрлэлт эсвэл хот хоорондын богино зайн тээвэрлэлтэд тохиромжтой боловч бодит буудлагын тээврийн хэрэгсэл нь урт зайд жолоодох хэрэгцээг хангахын тулд унтлагын хэсэг болон олон хадгалах зайтай хэвээр байна.
Шинэ Scania 45R/S загварын машиныг энэхүү Ганноверын автомашины үзэсгэлэн дээр захиалж эхэлсэн бөгөөд шинэ тээврийн хэрэгслийг ирэх оны дөрөвдүгээр улиралд албан ёсоор хүлээлгэн өгөх болно. Зорилтот бүлэг нь бүс нутгийн үйл ажиллагааг цахилгаанжуулж буй хэрэглэгчид юм. Түүнчлэн энэхүү Scania 45R загварыг 2023 онд Хятадад танилцуулж, дотоодын шинэ эрчим хүчний хүнд даацын ачааны машинуудтай өрсөлдөх болно. Энэхүү шинэ загвар нь цахилгаан хагас чиргүүлийн зах зээлийн хөгжилд шинэ түлхэц болно гэж найдаж байна.

Scania компанийн анхны Евро VI стандартад нийцсэн шингэрүүлсэн байгалийн хийтэй ачааны машин Их Британид хүргэгдлээ
Саяхан Их Британид Scania компанийн Евро VI ялгаруулалтын стандартыг хангасан анхны байгалийн хийн ачааны машиныг Bring Logistics хэрэглэгчдэд хүргэлээ. Энэхүү алхам нь Хойд Европын логистикийн тээврийн чухал тоглогч Bring Logistics компанийн үйлчлүүлэгчдэд байгаль орчинд ээлтэй хамгийн сүүлийн үеийн логистикийн шийдлүүдийг санал болгох хүсэл эрмэлзлийг харуулж байна.
Хүргэгдэж буй тээврийн хэрэгсэл нь Scania P340 LNG 4×2 трактор юм. Энэхүү тээврийн хэрэгслийн LNG хөдөлгүүр нь хамгийн ихдээ 340 морины хүчтэй, хамгийн ихдээ 1600 Нм эргүүлэх хүчтэй. Үүнээс гадна 280 морины хүчтэй хийн хөдөлгүүрийн сонголт байдаг бөгөөд энэхүү хөдөлгүүрийн хамгийн их эргүүлэх хүч нь 1350 Нм юм.
Scania компанийн Их Британи дахь борлуулалтын захирлын хэлснээр, Scania компанийн CNG ачааны машин удахгүй Их Британид худалдаанд гарах болно. Одоогийн байдлаар улам олон тээврийн компаниуд дизель түлшний оронд өөр хувилбар хайж байгаа бөгөөд байгалийн хий нь маш сайн сонголт болох нь батлагдсан. Энэхүү LNG ачааны машиныг нийлүүлснээр Scania компанийн бүтээгдэхүүний шугамыг баяжуулаад зогсохгүй цэвэр эрчим хүчээр ажилладаг арилжааны тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд компанийн эерэг хариу үйлдэл үзүүлж байгааг харуулж байна. Scania компанийн байгалийн хийгээр ажилладаг ачааны машинууд Их Британийн ложистикийн тээвэрт улам бүр чухал үүрэг гүйцэтгэнэ гэж найдаж байна.