ಮರಳಿ ಪ್ರಥಮ ಪುಟಕ್ಕೆ
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಚಾಲಿತ ನಾವೀನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸೆಮಿ - ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ
ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಹೊಸ 770 S ಹೆವಿ - ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಈ ಅರೆ - ನ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಎರಿಕ್ ಫಾಲ್ಗ್ರಿಮ್ ಟ್ರೇಲರ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ, ಉಪ್ಸಲಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಮಿಡ್ಸಮ್ಮರ್ ಎನರ್ಜಿ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವೀಡನ್ನಂತಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ದಕ್ಷಿಣ ಯುರೋಪ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಂತಹ ಬಿಸಿಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನೇಕ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಫಾಲ್ಗ್ರಿಮ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದ ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೊಸ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಲನೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು "ಈ ಪರಿಹಾರವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಫಾಲ್ಗ್ರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರೂ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಭರವಸೆಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿವೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಈ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ಸಮರ್ಥ ನಿರ್ದೇಶನಗಳತ್ತ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಹೊಸ 770 S ಹೆವಿ - ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್
2020 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ನವೀಕರಿಸಿದ DC16 V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು 770 - ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಉಡಾವಣೆಯು ವೋಲ್ವೋ ಒಂದು ದಶಕದ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡ ನಂತರ "ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟ್ರಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ರಾಜ"ನ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಬಹಳ ಉತ್ಸುಕವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎಂದರೆ ಬಲವಾದ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 770 - ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ V8 ಎಂಜಿನ್ ಆಧಾರಿತ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶಗಳು ಬಂದವು.
ಜೂನ್ 2021 ರಲ್ಲಿ, 770-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ V8 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ S-ಸರಣಿ 8x4 ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನವನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮೂಲದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೆವಿ-ಹಾಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಯಾದ ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಲು, ಕಂಪನಿಯು ಹೊಸ ನೂಟ್ಬೂಮ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಚಾಲಕ ಆಂಡ್ರಿಯಾಸ್ ಹಿಂಟ್ರಿಂಗರ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಕಂಪನಿಯ 730 S ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 90,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, WE 638 GZ ಎಂಬ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ 770 S ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನವು ಜರ್ಮನಿಯ ಬ್ರೆಮೆನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಅದರ ಭವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇರ್ನ ಐಕಾನಿಕ್ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಳದಿ ಕಂಪನಿಯ ಲೋಗೋಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನ್ನು ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇರ್ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಅತಿದೊಡ್ಡ CS20H ಹೈ-ರೂಫ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಬಹಳ ಭವ್ಯವಾದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದು, ಇದು ಫೆಲ್ಬರ್ಮೈರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ನೀಲಿ ಸೂರ್ಯನ ಮುಖವಾಡ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಂಪನಿಯ 730 S ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ದೃಶ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ನೆನಪಿಡಿ: WE 638 GZ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೊದಲ 770 S ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.
ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಸಾಂದ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವುಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ "ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಬ್ಯಾಫಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ 770 S ನ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಫಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ಈ 770 S ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನದ GCW (ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜನೆಯ ತೂಕ) 175 ಟನ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಬೇಡಿಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂರಚನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ: 770-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ DC16 V8 ಎಂಜಿನ್ 3700 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಸ್ವಂತ ಆಪ್ಟಿಕ್ರೂಯಿಸ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಭಾರೀ-ಸಾರಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು 8x4 ಡ್ರೈವ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ವಾಹನವು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಕೇಂದ್ರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡಬಲ್-ಪೆಂಡಲಮ್ ಐದನೇ-ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಸಾರಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ GCW ಸುಮಾರು 250-ಟನ್ ಹಿಂದಿನವುಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದರ ವಿವಿಧ ಸಂರಚನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಘನವಾಗಿವೆ.
ವಾಹನವು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಆಫ್ಟರ್-ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ 770 S ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಜಾಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಶೇಖರಣಾ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೆಲವು ಸರಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಟೂಲ್ಬಾಕ್ಸ್, ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯೂರಿಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇವೆ. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇಯರ್ನ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಯೋಜಿತ ದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಯೂರಿಯಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ಇಂಧನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೊರಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಣಿಗಳಂತಹ ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇಯರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಹ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂರಚನೆಗಳು ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇಯರ್ ತನ್ನ ದಶಕಗಳ ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆ ಸಾರಿಗೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಸೌಂದರ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಕಾಣದಿದ್ದರೂ, ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಏಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಹಿಚ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಹು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಟ್ರೈಲರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಗೂಸ್ನೆಕ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಏಣಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಎಲ್ಇಡಿ ಕೆಲಸದ ದೀಪವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕೆಲಸದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಡಬಲ್-ಪೆಂಡುಲಮ್ ಐದನೇ-ಚಕ್ರ, ಹಿಂಭಾಗದ-ಆಕ್ಸಲ್ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್, ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಳದಿ ಚಕ್ರದ ಚಾಕ್ಗಳಿವೆ.
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂರಚನೆಯೂ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ಟ್ರೇಲರ್ನ ಗೂಸ್ನೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಂರಚನೆಯು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಫೆಲ್ಬರ್ಮೇರ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಚಿಂತನಶೀಲ ಸ್ಪರ್ಶವಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವು ಮೂಲತಃ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟ್ರಂಕ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಾಹನದಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಅದೇ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ NTG ಟ್ರಕ್ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವು ಶೇಖರಣಾ ವೇದಿಕೆ, ಮೈಕ್ರೋವೇವ್ ಓವನ್, ಕಾಫಿ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಟಿವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಸಿಗೆಯ ಕೆಳಗೆ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಧೂಳು ತೆಗೆಯುವ ಗನ್ ಕೂಡ ಇದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ವಾಸಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು 360-ಡಿಗ್ರಿ ಸರೌಂಡ್ ವ್ಯೂ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಂಪನಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಸಾಧನವಾಗಿ, WE 638 GZ ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ 770 S ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನವು ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಸಾಗಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ. ಇದು ಈ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೊಸ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಭಾರೀ ಸಾಗಣೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ.
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೆವಿ - ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ - ಟ್ರೇಲರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ
ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಆರ್-ಸರಣಿ ಅಥವಾ ಎಸ್-ಸರಣಿಯ ಫ್ಲಾಟ್-ಟಾಪ್ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳು 4x2 ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ 6x2 ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 624 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಇದೆ, ಇದು ಆರು ದೊಡ್ಡ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. 64 ಟನ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆಯುವ ತೂಕದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಸರಾಸರಿ 80 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ 320 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಿವಿಧ ಮಧ್ಯಮ-ದೂರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ 410 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು (ಸರಿಸುಮಾರು 550 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇರಳವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಾಹನವು ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಈ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 375 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 270 - 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, 45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿರಂತರ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಚಾಲಕರು ಕಡ್ಡಾಯ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ವಿತರಣೆಯು 2023 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, 45R, ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಿ, ವ್ಯಾಪಕ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಈ 45R ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, 25P ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ "R - ಸರಣಿ" ಮತ್ತು "S - ಸರಣಿ" ಎಂಬ ಎರಡು ಕ್ಯಾಬ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ R - ಸರಣಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಮಾದರಿ ಹೆಸರು "45R"; ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ S - ಸರಣಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಮಾದರಿ ಹೆಸರು "45S" ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾದರಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿಲ್ಲ. "45" ವಾಹನದ ಗರಿಷ್ಠ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ "ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 25P" ನಂತೆಯೇ ಹೆಸರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೇಖಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ವಾಹನದ ನಿರಂತರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ 450 kW ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಅಧಿಕೃತ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 45R/S ನ ಮೋಟಾರ್ 450 kW (612 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 45R/S ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 40R/S ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ, 40R/S ನ ಮೋಟಾರ್ 400 kW (544 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ) ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಒಟ್ಟು ಆರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 104 kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು 624 kWh ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ 468 kWh ಆಗಿದೆ. ವಾಹನವು CCS2 375KW/500 A DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಾಹನವನ್ನು 375 kW ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು 90 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45 - ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು 4X2 ಟೋವಿಂಗ್ ಟ್ರೈಲರ್ ಅಥವಾ 6X2*4 ಪೂರ್ಣ ಟ್ರೈಲರ್ (RIGID TRUCK) ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. 40 ಟನ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. 65 ಟನ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಟೋವಿಂಗ್ ತೂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R ನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿಯೇ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ನಗರಾದ್ಯಂತ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಬ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಐಕಾನಿಕ್ ಪಾಯಿಂಟೆಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಗಾತ್ರವು 315/70 R22.5 ಆಗಿದೆ. ಇಡೀ ವಾಹನವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ರಿಮ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದಲೂ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R ಬಳಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮಗ್ರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲು ವಾಹನದ ನೋಟವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಿಜವಾದ-ಶಾಟ್ ಮಾದರಿಯು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಆರ್-ಸರಣಿಯ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನೋಟ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೂಲತಃ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಆರ್-ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಯು ಇನ್ನೂ ಟ್ರಕ್ಕರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ಸಣ್ಣ - ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ - ಕೆಳಗಿನ" ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ - ಮಾದರಿಯ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಿಲ್ಟ್ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ವಾಹನದ ಹಿಂಬದಿಯ ನೋಟ ಕನ್ನಡಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲೆನ್ಸ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಯಾಬ್ನ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಆರ್ - ಸರಣಿಯಂತೆಯೇ ಇದೆ. ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ - ಚಾಲಕ ಆಸನಗಳು ಚರ್ಮದ ಗಾಳಿ - ಮೆತ್ತನೆಯ ಆಘಾತ - ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಬಹು - ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು - ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಸ್ಪೆಂಡೆಡ್ ಕ್ಯಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಹು-ಕಾರ್ಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಸಂಯೋಜಿತ ಉಪಕರಣ, ಐಚ್ಛಿಕ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೊಡ್ಡ-ಪರದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಿರ-ತಾಪಮಾನದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಸಂರಚನೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವು ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಈ 45R ಕಾಫಿ ತಯಾರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬು ಇದ್ದರೂ (45S ಮಾದರಿಯು ಫ್ಲಾಟ್-ಫ್ಲೋರ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ), ಶಿಫ್ಟ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ನ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ದೂರ ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಂತರ-ನಗರ ಅಲ್ಪ-ದೂರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಜವಾದ-ಶಾಟ್ ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ಸ್ಲೀಪರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಹು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಹ್ಯಾನೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R/S ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಗುರಿ ಗುಂಪು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ 45R ಅನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ದೇಶೀಯ ಹೊಸ-ಶಕ್ತಿಯ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ತರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋ VI ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಮೊದಲ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಬ್ರಿಂಗ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕ್ರಮವು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಆಟಗಾರ ಬ್ರಿಂಗ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿತರಿಸಲಾದ ವಾಹನವು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ P340 LNG 4×2 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನದ LNG ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ 340 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 1600 Nm ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, 280 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ 1350 Nm ಆಗಿದೆ.
ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಯುಕೆ ಮಾರಾಟ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಸಿಎನ್ಜಿ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಎನ್ಜಿ ಟ್ರಕ್ನ ಈ ವಿತರಣೆಯು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಉತ್ಕೃಷ್ಟಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಶುದ್ಧ-ಶಕ್ತಿಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ-ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಯುಕೆಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.